El Ayuntamiento de Torrelodones facilitará el transporte a las personas con movilidad reducida durante las votaciones del próximo 9 de junio. Para ello deben inscribirse telefónicamente hasta el 3 de junio en Protección Civil.

(Fuente: Ayto. de Torrelodones)

Pedro Rollán, ha anunció este miércoles en San Lorenzo de El Escorial el refuerzo de hasta 323 expediciones a la semana en varias líneas de autobuses interurbanos que conectan diferentes municipios del noroeste de la región con Madrid capita. Con una inversión adicional de 1,2 millones de euros, se ofertan hasta 16.700 plazas más destinadas al transporte público regional, además de mejorar las frecuencias de paso de los autobuses interurbanos.
El Gobierno regional aportará en 2017 más de 980 millones de euros al Consorcio Regional de Transportes. Rollán ha señalado que «se trata de una apuesta por el transporte público sin precedentes».

Rollán ha destacado el servicio de las líneas interurbanas 661 y 664, que beneficiará a los municipios de San Lorenzo de El Escorial, Guadarrama y Galapagar. Concretamente, la línea 661 (Moncloa – San Lorenzo de El Escorial, por Galapagar) contará con nueve expediciones más en días laborables, mientras que la línea 664 (Moncloa – San Lorenzo de El Escorial, por Guadarrama) contará con cinco nuevas expediciones, de lunes a viernes. Estas dos líneas se verán reforzadas los sábados laborables con dos expediciones más en cada una de ellas. El servicio entrará en funcionamiento el próximo 6 de marzo.

Además de los refuerzos para las líneas 661 y 664, el Consorcio Regional de Transportes introducirá igualmente el próximo lunes 6 de marzo una serie de mejoras en el servicio de autobuses interurbanos de las líneas 611 (Moncloa – Hoyo de Manzanares), 611A (Moncloa – Hoyo de Manzanares, por urbanización Las Colinas), 612 (Moncloa – Torrelodones) y la línea 613 (Moncloa – Torrelodones, por centro comercial). En total, estas líneas contarán con 22 nuevas expediciones diarias de lunes a viernes, dos de ellas en la línea 611, cuatro en la 611A, dos en la 612 y catorce en la 613, que se realizarán en las franjas horarias donde se ha detectado un mayor volumen de viajeros. En referencia a los servicios interurbanos nocturnos, la línea 611 pasará a contar con dos expediciones más por sentido en viernes, sábados y vísperas de festivos. Con estas actuaciones se mejora el servicio tanto en Hoyo de Manzanares como en Torrelodones, aprovechando los recursos de las líneas que dan servicio a ambos municipios.

Cabe destacar que ya funciona el refuerzo del 31,8 por ciento en la línea 682 (Moncloa – Villalba – Guadarrama) en días laborables, que se traduce en el incremento de 27 expediciones más. Entre ellas figuran dos viajes exprés entre Guadarrama y Moncloa (en las horas punta de la mañana) y otras dos expediciones más (también en las horas punta de la mañana) entre Moncloa – Villalba – Guadarrama. Además se ha creado una nueva línea, la 682A, en funcionamiento desde el pasado 27 de febrero, entre el Planetocio de Villalba y Moncloa. Esta línea contempla 23 expediciones en días laborables, en los horarios con mayor demanda de viajeros.

Para más información sobre el transporte público de Madrid, los usuarios pueden consultar la web www.crtm.es y la App ‘Mi Transporte’, que incluye información en tiempo real de todos los modos de transporte en la Comunidad de Madrid (Metro, autobuses urbanos e interurbanos, Cercanías y Metro Ligero).

La versión actual es la 1.5, ocupa 629k y requiere Android 2.1 o superior. Puede descargarse gratuitamente aquí.

En Majadahonda, Pozuelo, Las Rozas (L561), Getafe, Parla,Hoyo de Manzanares, Torrelodones, Alpedrete, Villalba, Guadarrama, Collado Mediano y Navacerrada, con la nueva versión de «Interurbanos» ya se puede estar informado del tiempo que queda para que llegue un autobús a la parada elegida, así como también el estado general de los autobuses de una línea completa.

«Ten en cuenta que esta aplicación esta en continuo desarrollo y se encuentra en fase de pruebas. Además los tiempos proporcionados son datos públicos proporcionados por empresas ajenas a nosotros y cuya precisión escapa a nuestras competencias», advierten los desarrolladores. «Próximamente se incluirá la opción de ser avisado cuando falte cierto tiempo antes de que llegue el bus», añaden.

Lineas cubiertas son: 560, 561, 561A, 561B ,562, 563, 564, 566, 567, 567E, 650A, 650B, 651, 651A, 652, 653, 654, 655, 656, 656A, 657, 657A, 658.

Circulares Majadahonda: L1,L2 Pozuelo: L1,L2,L3,L4

Añadidas nuevas lineas dando cobertura a Getafe, Parla y algunos municipios colindantes:

Lineas: 432,441,442,443,444,446,447,448,450,455,460,461,462,463,464,465,466,468,469,471

Circulares y urbanas de Getafe: L1,L2,L3,L4,L5

Circulares y urbanas de Parla: C1,C2,L3,L4

Como novedad, informan que han sido añadidas nuevas lineas dando cobertura a los trayectos desde Madrid a Hoyo de Manzanares, Torrelodones, Alpedrete, Villalba, Guadarrama, Collado Mediano, Navacerrada y algunos municipios colindantes:

• 610 Torrelodones-Hoyo de Manzanares-Colmenar Viejo
• 611 Madrid (Moncloa)-Hoyo de Manzanares
• 611A Madrid (Moncloa)-Hoyo de Manzanares (Por Urb. las Colinas)
• 612 Madrid (Moncloa)-Torrelodones
• 613 Madrid (Moncloa)-Torrelodones (Hospital)
• 681 Madrid (Moncloa)-Alpedrete
• 682 Madrid (Moncloa)-Villalba-Guadarrama
• 683 Madrid (Moncloa)-Collado Mediano
• 684 Madrid (Moncloa)-Cercedilla (Por Guadarrama)
• 685 Majadahonda (Hospital)-Las Rozas-Guadarrama-Navacerrada
• 686 Madrid (Moncloa)-Torrelodones(Por los Peñascales)
• 686A Madrid (Moncloa)-Torrelodones (Por Montealegre)
• 687 Madrid (Moncloa)-Collado Villalba
• 688 Madrid (Moncloa)-Los Molinos
• 690 Guadarrama-Collado Mediano-Navacerrada
• 691 Madrid (Moncloa)-Becerril-Navacerrada-Valdesqui
• Circulares Cercedilla y Guadarrama: L1,L2,L4

Asimismo, han sido añadidas nuevas lineas dando cobertura a Getafe, Parla y algunos municipios colindantes:

Lineas: 432 Madrid (Villaverde Bajo-Cruce) – Leganés (Montepinos)

• 441 Madrid (Plaza Elíptica) – Getafe (Sector III – Paseo Juan José Rosón)
• 442 Madrid (Plaza Elíptica) – Getafe (Juan de la Cierva)
• 443 Madrid (Plaza Elíptica) – Getafe (Barrio Las Margaritas)
• 444 Madrid (Plaza Elíptica) – Getafe (Sector III – Islas Canarias)
• 446 Madrid (Plaza Elíptica) – Getafe (El Bercial)
• 447 Madrid (Legazpi) – Getafe (Hospital)
• 448 Madrid (Legazpi) – Getafe (por Villaverde)
• 450 Getafe – Leganés – Alcorcón
• 455 Getafe – Pinto
• 460 Madrid (Plaza Elíptica) – Parla – Batres
• 461 Madrid (Plaza Elíptica) – Parla
• 462 Getafe – Parla
• 463 Madrid (Plaza Elíptica) – Parla – Torrejón de Velasco
• 464 Madrid (Plaza Elíptica) – Parla – Yunclillos
• 465 Parla (Estación FFCC) – Illescas – El Viso
• 466 Parla – Valdemoro
• 468 Getafe – Griñón / Casarrubuelos / Serranillos
• 469 Madrid (Plaza Elíptica) – Parla (Parla Este – Hospital)
• 471 Humanes de Madrid – Fuenlabrada – Parla – Pinto

Circulares y urbanas de Getafe: L1,L2,L3,L4,L5

Circulares y urbanas de Parla: C1,C2,L3,L4

La aplicación de Googl Play puede descargarse gratuitamente desde el siguiente enlace.

Asimismo, a primera hora de la mañana pudimos comprobar el funcionamiento normal de los autobuses urbanos e interurbanos desde Torrelododones.

Aunque en Madrid los servicios mínimos funcionan según lo previsto, la huelga de Renfe y del Metro de Madrid, ha colapsado los accesos a la capital. En el caso de la A6, hubo atascos de hasta 15 kilómetros, entre Las Rozas y Madrid.

Las medidas de protesta convocadas por los sindicatos, continuarán los días 21 y 28 de septiembre y 1 de octubre, fechas en que se hará también paros parciales en Metro y en los autobuses de la EMT.

«Con su nueva ordenación no sólo se han racionalizado las líneas de transporte, mejorándolas significativamente, sino que supondrá un ahorro estimado del 26%», afirma el Consistorio.

(Ver imágenes más grandes en PDF: Línea 1 – Línea 2 – Línea 4 – Línea 5  – Resumen Horarios desde 11/4/2012)

Desequilibrio entre oferta y demanda

Desde el pasado mes de septiembre el Ayuntamiento de Torrelodones, en el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, ha trabajado en la mejora y racionalización del transporte urbano. Para ello, y por un lado, se llevó a cabo tanto una encuesta entre los usuarios como un análisis de la frecuencia de uso y del número de viajeros en cada parada.

Igualmente el Consorcio Regional de Transportes, entidad dependiente dela Comunidadde Madrid encargada de velar por la racionalidad y coordinación de todas las formas de transporte de la región (cercanías, transporte interurbano, transporte urbano, proporcionó los siguientes y contundentes datos:

1 Algunas líneas y trayectos eran utilizados por un número muy escaso de usuarios. Por ejemplo,la Línea5 era utilizada por 170 personas al día mientras que enla Línea3b (La Berzosilla) sólo bajaron 2 personas en un día y subieron 6.

2 Más del 50% de la demanda se concentra en 7 paradas de las 118 existentes, mientras que en 83 paradas subieron menos de 10 personas a lo largo del día.

3 Las mayores zonas de demanda de transporte sonla Estaciónde Cercanías, el Pueblo y el Centro Comercial.

Una propuesta consensuada que incorpora propuestas del grupo Actua

Vistos estos resultados los expertos del Consorcio Regional de Transportes realizaron una primera propuesta de reforma de las líneas que fue analizada porla Corporaciónmunicipal y por los expertos en movilidad encargados de la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Torrelodones. Igualmente se estudió este anteproyecto con los grupos municipales del PP, PSOE y Actua, presentándose además en la mesa de trabajo de transporte urbano creada en el PMUS.

Al respecto el grupo municipal Actúa ha colaborado intensamente en la mejora de la propuesta de reforma y mejora de las líneas de transporte urbano, analizando el inicial trazado de las líneas y realizando aportaciones concretas que fueron incorporadas al proyecto final.

Nuevo trazado del transporte urbano

El nuevo recorrido de las líneas de transporte urbano de Torrelodones, a grandes rasgos, tiene como principales características.

1 Refuerzo de las frecuencias entre Pueblo y Colonia. La casi totalidad de las líneas realizan el mismo recorrido entre la plaza del Caño yla Estación de Cercanías. Además, y en horas punta, los autobuses circularán entre el Pueblo yla Colonia con una frecuencia inferior a los diez minutos.

2 Todos los autobuses circularán por la avenida de la Dehesa. El estudio realizado demuestra que la mayor demanda se concentra en la zona del Centro de Salud-Centro de Servicios Sociales, Instituto y Colegios Peñalar y Los Ángeles. Todos los autobuses circularán por esta avenida con trayectos de ida y vuelta a la Colonia.

3 Refuerzo del transporte en el Área Homogénea Sur. El trazado dela Línea 1 penetra desde la rotonda del Centro Comercial hacia el interior de esta zona urbana a fin de facilitar su acercamiento al transporte urbano.

4 Incremento de la frecuencia de autobuses al Centro Comercial. Se amplía la frecuencia dela Línea 1 tanto durante los días laborables como los fines de semana.

5 Mejora de la comunicación de Los Peñascales con el Centro Comercial. El Consorcio Regional de Transporte traslada el inicio de las líneas 686 y 686 al Centro Comercial permitiendo un directo y rápido acceso de los habitantes de Los Peñascales a Espacio Torrelodones.

6 Se mantiene la dotación de servicio a Los Robles y Los Peñascales. Mientras que en el caso de Los Robles se mantienela Línea 2, en el caso dela Los Peñascales se incorporan dos líneas, cada una de ellas en un sentido.

7 La zona de La Berzosilla dispone de alternativas de comunicación con el municipio. Las urbanizaciones deLa Berzosilla y Peña Enebro disponen de comunicación con el núcleo urbano de Torrelodones a través de las líneas de autobús interurbano.

Un ahorro del 26%

Hasta el momento el transporte urbano ha supuesto un importante coste para el Ayuntamiento de Torrelodones yla Comunidadde Madrid, que asumen al 50% el importe del déficit anual del servicio. De hecho, según datos de 201,1 se estima que el déficit alcanzó 1,1 millones de euros, una cantidad inasumible en una situación de crisis como la que vivimos.

Con la nueva reestructuración del servicio municipal del transporte urbano no sólo se ha mejorado significativamente sin implicar un sobre coste, sino que supondrá un ahorro estimado del 26% en el coste que supone al Ayuntamiento yla Comunidadde Madrid.

Fuente: Ayuntamiento de Torrelodones

En los días lectivos, a partir del 26 de septiembre, las salidas de los autobuses pasan de:

– Línea 1

Autobús de las 8,00 h. pasa a las 8,05 horas

Autobús de las 8,30 h. pasa a las 8,20 horas

Autobús de las 13,30 h. pasa a las 13,40 horas

– Línea 2

Autobús de las 8,40 h. pasa a las 8,30 horas

– Línea 5

Autobús de las 7,15 h. pasa a las 7,10 horas

Autobús de las 8,15 h. pasa a las 7,50 horas

A las 14,15 el autobús de la línea 5 se irá a la cabecera del Instituto Diego Velazquez para hacer un refuerzo de línea 4. Volviendo a las 15,15 con su servicio normal.

Asimismo, se ha procedido al cambio en la línea 1, que dejará de dar la vuelta en Las Matas y desde el Centro Comercial Espacio Torrelodones regresará a la calle Herren de Madrid. La línea 5 situará su cabecera en la rotonda del Centro Comercial Espacio Torrelodones y también dejará de dar la vuelta en Las Matas.

«Estos cambios facilitarán a nuestros jóvenes la asistencia a clase sin depender del transporte privado, lo que a su vez redundará en una mayor fluidez del tráfico en una zona especialmente congestionada», alega el Ayuntamiento.

Asimismo, los cambios en las líneas 1 y 5, al evitar los 5 kilómetros que supone el itinerario por la A-6 hasta Las Matas y vuelta a Torrelodones «supondrá un importante ahorro para las arcas municipales».