En el paso de cebra que aparece en las imágenes, tenemos constancia de al menos tres atropellos, aunque seguramente el número sea mayor. El último, el pasado jueves.

El pasado jueves Protección Civil de Torrelodones realizó la primera asistencia hasta la llegada de la ambulancia de Cruz Roja en un accidente en el lugar referido, según informó en su cuenta de Twitter:

Esta tarde, atropello en Plaza Dedo Gordo.
Realizamos primera asistencia hasta llegada @emergenciasCREM.
Con @PoliciaTorre y @guardiacivil pic.twitter.com/x64h2RB4Od

— P.Civil Torrelodones (@PCivilTorre) 26 de octubre de 2017

Como respuesta a los comentarios de dos vecinas que ponen de manifiesto la peligrosidad del paso donde se produjo el accidente, la alcaldesa, Elena Biurrun, contestó desde su cuenta personal, desviando la responsabilidad hacia el Ministerio de Fomento: «Vamos a tratar de iluminarlo mejor pero poco más podemos hacer ya que @fomentogob no autoriza pasos elevados por las quitanieves», escribió en el primer tuit. En otro añadió «Tampoco autoriza semáforo. La velocidad máxima está señalizada. No hay muchas opciones», y cerró el mensaje con el emoticono de «carita triste».

Paloma, una de las vecinas que había comentado, preguntó: «¿Y vigilancia policial en horas punta escolares? Ya le digo que yo solo paso por ahí los lunes y es un horror cómo van los coches. Gracias!». A lo que la alcaldesa le responde: «Hablo con jefatura de policía. Gracias a ti:)».

Al ver la imagen publicada por Protección Civil, inmediatamente recordamos que hace casi tres años, en ese mismo punto, hubo otro accidente similar; pero por la noche. ¿Sería aquel el primero? No lo sabemos. Pero es evidente que no ha sido el último en ese paso. Al del pasado jueves, hay que añadir al menos otro ocurrido hace un par de meses, en el que también intervinieron los servicios de emergencias.

Comparando las imágenes, todo sigue igual que cuando el atropello de hace 3 años. Ni se ha iluminado ni se ha señalizado mejor. «No hay muchas opciones», lamenta la Alcaldesa. Tal vez, en el próximo congreso de la «Red de Ciudades que Caminan» se pueda plantear el reto a los presentes, y ofrecer un premio a quien se le ocurra alguna opción —como se le ocurrió a Paloma— para intentar evitar que se sigan atropellando peatones en ese mismo lugar.

El portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Torrelodones, Santiago San Martín, ha afirmado que su Grupo Municipal se ha opuesto en el pleno de mayo a una de las modificaciones presupuestarias presentadas por el equipo de gobierno de Vecinos por Torrelodones en relación al desembolso de las arcas municipales de 500.000 € para la instalación de 40 cámaras de seguridad y control de tráfico.

El portavoz de la formación naranja ha declarado que «no nos oponemos a apoyar medidas que incrementen la seguridad en nuestro municipio, pero nos parece excesivo el coste de esta medida».

San Martín ha querido recordar que «parte del coste de este proyecto iba ser aportado por la Comunidad de Madrid mediante una subvención, pero ha sido rechazada, lo que nos lleva a que sea el Ayuntamiento el que soporte el 100% del coste».

«Entendemos que se debería modificar el proyecto, ajustándolo a la seguridad y no tanto al control del tráfico, dónde unas cámaras no van a resolver las incidencias diarias por todos conocidas», ha explicado el edil de Cs, quien ha apostado por «destinar esa inversión a cubrir otras necesidades del municipio más urgentes».

Para los que conocen la zona, se cortará desde donde se encuentran el Centro Bike, Montón de Trigo y Lozano (en la margen derecha si vamos en dirección hacia el pueblo), hasta el stop.

«El objeto fundamental de la propuesta consiste en mejorar el tránsito peatonal de las calles ya que el estado actual no permite la existencia de un itinerario accesible y reducir la velocidad de circulación de los vehículos», se informa en el proyecto.

En el proyecto «se propone la eliminación del arbolado en la calle Jesusa Lara porque el ancho actual de la calzada no permite la ampliación de las aceras. De esta forma, será posible realizar un itinerario accesible que discurra por la acera sur. En el caso, de la acera norte se eliminará también el arbolado y se opta por la reubicación de las farolas de manera que se minimicen las interferencias con el tránsito peatonal, disponiéndose próximas a los cerramientos de las parcelas».

Por tanto, la sección de esta calle no variará.

Para reducir la velocidad de los vehículos que desde la avenida de Torrelodones acceden a la calle Jesusa Lara se propone la «modificación de la curva de acceso siendo el acceso propuesto más angosto».

Los recorridos habituales de las líneas de autobús urbanos e interurbanos dirección Madrid y Torrelodones Pueblo serán desviados tal como se indica en el plano adjunto, suministrado por el Ayuntamiento.

Esta obra tendrá una duración aproximada de unos 2 meses y el Ayuntamiento «lamenta profundamente las inevitables molestias que estas obras causarán a los vecinos y espera contar con la comprensión y colaboración de todos, a fin de poder  mejorar el municipio».

El proyecto de esta obra está se puede consultar haciendo clic aquí

El hombre atropellado de «entre 30 y 40 años» según los testigos, quedó tendido boca abajo, inmóvil sobre el paso de cebra, pero consciente.

Primero llegó la Policía Local, a continuación una UVI móvil del SUMMA y finalmente, la Guardia Civil de Tráfico. Nieves, una enfermera que vive en la zona ofreció su colaboración a la Policía, pero el herido ya estaba siendo atendido por una doctora que pasaba por allí y estuvo en todo momento junto a la víctima, hasta la llegada del personal de SUMMA. También permaneció todo el tiempo en el lugar, el conductor del Audi que atropelló al viandante.

Los comentarios de los vecinos que presenciaban las labores del personal sanitario que trasladó al herido giraban en torno a la necesidad de mayor visibilidad en los pasos de cebra. «No os lo podéis imaginar» expresó una vecina al preguntarle si suele haber accidentes o situaciones de peligro en ese lugar. «El paso de peatones que va al cordel de Hoyo es también un peligro», añadió.

Si bien hemos podido comprobar que en general, los pasos de cebra están señalizados, es evidente que es una zona muy conflictiva y de riesgo. Hay mucho volumen de tráfico en diversas direcciones, y por la noche, el peligro aumenta; tanto en la misma rotonda como en las inmediaciones. Es necesario «poner señales luminosas o iluminar los pasos de peatones», coinciden los vecinos. Algunos de los presentes consideraron también que se debería aliviar esa zona desviando parte del tráfico a través del Cordel de Hoyo «la mayoría de la gente que pasa por aquí es para coger la carretera hacia Hoyo», comentó una vecina. «Muchos niños cruzan para ir al campo de fútbol», añadió la madre de una futbolista.

El Pleno del Ayuntamiento de Las Rozas acaba de aprobar por unanimidad la iluminación de una veintena de pasos de peatones de ese municipio «para incrementar la seguridad de viandantes y conductores y reducir en la medida de lo posible los riesgos de atropello». Para ello están instalando «luminarias de tecnología LED que combinan una mayor iluminación con un menor consumo de energía que las bombillas tradicionales», según el consistorio roceño. Esa medida (entre otras) podría adoptarse también en Torrelodones.

Al momento de publicar esta información, no hemos podido confirmar el tipo y gravedad de las lesiones del peatón atropellado.

«Venimos notando cómo algunos individuos hacen caso omiso de la señalización vial…»  dice en un párrafo que molestó especialmente a los padres que diariamente —debido a las obras— encuentran prácticamente imposible recoger a sus hijos sin tener que aparcar en lugares no habilitados.

Transcribimos a continuación la carta que nos envía un padre que recibió la carta:

Buenas tardes.
Les adjunto la carta que los padres del colegio San Ignacio hemos recibido hoy.

Llevo solo dos años viviendo aquí y jamas había visto algo similar.
En otros colegios de otros municipios la Policía Local se dedica a ayudar regulando el tráfico (como hacen aquí por las mañanas) o vigilando para que cuando los niños salen no tengan problemas con algún indeseable.
Pues bien, aquí por las tardes se van a dedicar a recaudar en base a argumentos tan absurdos como el deterioro de no sé qué elementos, el ejemplo para los jóvenes y no sé cuantas tonterías más.

Esta carta es la confirmación de lo que llevan haciendo hace bastante tiempo, yo he visto hasta un radar en Arroyo de los Viales.

Es fácil imaginar lo que supone para los padres llegar, en ocasiones sin comer para poder recoger a los niños y encontrarte con cientos de coches que se concentran en un espacio reducido de dos calles y en un intervalo máximo de 15 minutos. No hay espacio físico para aparcar correctamente sobre todo si tenemos en cuenta que gran parte de la calle Arroyo de los Viales esta pintada con linea continua amarilla (prohibido aparcar), que han desaparecido con las obras parte de los aparcamientos, y que con las citadas obras es fácil ver 6 camiones aparcados.

En fin, espero que entrenen razón.

José Ángel Martínez Pozuelo

Se reproduce a continuación la carta de la Concejalía de Educación:

*Para enviar cartas para su publicación en la sección Cartas de Lectores, por favor clic aquí.

Con motivo de las fiestas patronales de Galapagar que arrancan esta misma tarde con la fiesta holi y el pregón inaugural, el Ayuntamiento de Galapagar da a conocer a sus vecinos las calles que se verán afectadas por cortes de tráfico, así como la modificación del Servicio de Estacionamiento Regulado.

En primer lugar, desde este jueves a las 15:00 horas y hasta el lunes día 15 de septiembre a las 24:00 horas (tras los fuegos artificiales) habrá una serie de calles que tendrán restringido el tráfico. Es el caso de la Calle Guadarrama, Calle Cotos, Calle Monteagreste y Calle de La Pinilla. Además, los vecinos de las Calles Mulhacén, Peña Sacra y Tres Picos, deben tener en cuenta que durante estas fechas deberán entras y salir únicamente por la Calle Tres Picos, dando así acceso a un tramo de la Calle Guadarrama, donde estará permitido el tránsito únicamente a los vecinos residentes en estas calles.

Acceso al parking de la Plaza del Caño desde Calle Mercado

Y precisamente, debido al corte de estas calles, el acceso al parking de la Plaza del Caño deberá hacerse desde la Calle Mercado, pasando por la Calle Egidillo, Calle Calvario y Calle Caño.

Por otra parte, el Servicio de Estacionamiento Regulado también sufrirá modificaciones y desde este viernes 12 de septiembre a las 14:00 horas dejará de estar en funcionamiento hasta el próximo martes 16 a las 9:00 de la mañana. De esta manera, durante este periodo de tiempo los vecinos podrán aparcar en las zonas azul y verde sin que tener que obtener el correspondiente ticket.

El pleno de Torrelodones del mes de febrero aprobó por unanimidad crear una Comisión Informativa Especial sobre el Cordel de Hoyo. «El objetivo de  la misma era iniciar un proceso participativo y de debate, sobre cuál es la mejor solución al mayor problema de movilidad del municipio: la congestión que se produce en la Glorieta del Dedo Gordo. Este punto, la Glorieta del Dedo Gordo, es paso obligado en las condiciones actuales para la casi totalidad de movimientos circulatorios, tanto de Torrelodones como de Hoyo de Manzanares, tal como lo detectó y puso de manifiesto el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Torrelodones (PMUS)», recuerdan desde acTÚa.

«El Partido Popular se ha plegado a la presión ejercida por una de sus concejalas que vive en el Cordel de Hoyo y amenaza con romper la disciplina de voto, como ya lo hizo en un Pleno con motivo de este asunto. Ahora incluso es la representante del PP en la Comisión y se reúne a escondidas de ésta (“a título de vecina de la zona”) con el departamento de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid. Los intereses de esta concejala han hecho cambiar de posición al PP y emprender apresuradamente una inversión de 40.000 € en esta Vía Pecuaria, con la complicidad del PSOE y el voto afirmativo de VxT, aunque es propiedad y competencia de la Comunidad de Madrid, y sin que la comisión formalmente aprobada al efecto haya adoptado ningún acuerdo», manifiesta acTÚa.

«El presidente de la Comisión (PSOE) asiste al espectáculo como la figurita decorativa que le han asignado ser y tanto le gusta. Se conforma con figurar en una reunión, posterior a la de la concejala del PP con las “autoridades” de la Comunidad y algunos miembros del equipo de gobierno local», añade.

«VxT pretende soslayar el problema de movilidad de esta zona intentando ocultar que la construcción del paso inferior bajo la A-6, por sí solo, es inútil para mejorar los atascos que se producen a diario en la Glorieta del Dedo Gordo (Informe PMUS). También han ocultado a la ciudadanía que la construcción del paso inferior invade vías pecuarias y que con el túnel se obligará a cerrar el acceso desde la vía de servicio a la calle Joaquín Ruiz Jiménez (actual campo de fútbol)», continúa la nota.

AcTÚa afirma que la Comisión Informativa Especial se ha reunido «una sola vez» y con «un solo colectivo, los propietarios colindantes con la Vía Pecuaria, como si no hubiera otras muchas personas afectadas por el problema de movilidad y ecológico». «Es más, se han negado a la solicitud de ACTÚA, como vicepresidente, de convocar a los residentes en las zonas más afectadas por los problemas de tráfico. Para mayor escarnio, el grupo de expertos que se creó al efecto se reunió el 15 de Mayo y nunca más le han vuelto a convocar, lo que demuestra el nulo interés en llegar a una solución».

«En definitiva», asegura acTúa, «pretenden convertir la  tarea de la Comisión en decidir simplemente cómo adecentar esta Vía Pecuaria, obviando el interés  general del municipio por el que se creó: buscar la mejor solución al mayor problema de movilidad del municipio, la congestión que se produce en la Rotonda del Dedo Gordo».

«No podemos permitir que se bloquee la solución hasta que uno solo de los grupos municipales (VxT) lo crea más conveniente para sus intereses políticos», expresa acTÚa para finalizar.

• CALLE JESUSA LARA: La circulación en el tramo que discurre entre la c/ Antonio Lasso y Avda. de Rosario Manzaneque estará regulado por semáforos.
• CALLE ANTONIO LASSO: Para minimizar el problema de atascos que podría producirse por las paradas en la c/ Jesusa Lara, se permitirá la circulación en doble sentido en el tramo que va desde c/ Jesusa Lara hasta la c/ Carlos López Quesada.

«Esta obra tendrá una duración aproximada de 3 semanas. Pedimos disculpas por las molestias que pueda causar esta actuación», expresa la nota municipal para finalizar.

El Concejal de acTÚa, Rubén Díaz,  explicó que a pesar de que su grupo apoya la construcción del túnel bajo la A-6, consideran esta solución «totalmente insuficiente» para solucionar los problemas de tráfico que se producen en las entradas y salidas de Torrelodones, «si no se acomete la conexión con la carretera de Hoyo de Manzanares», en la llamada «Rotonda de los olivos», para «descongestionar la «Rotonda del Dedo Gordo»».

acTÚa considera que «esa conexión solo sería posible, a través de la Vía Pecuaria del Cordel de Hoyo, acometiéndose esta actuación de la forma menos agresiva posible».

La moción presentada por acTÚa consistió en instar a que se «revitalice» e «impulse», un expediente iniciado en la legislatura anterior, que lleva años sin resolución. La moción salió adelante con 10 votos a favor (9 concejales del PP y 1 de acTÚa), 9 votos en contra (VxT) y dos abstenciones (1 concejal del PSOE y 1 concejala del PP).

«La propuesta parte de una alternativa ya elaborada y aprobada por el Pleno del Ayuntamiento de Torrelodones en la anterior legislatura. Ésta consiste en hacer posible una calle , que partiendo de la Vía de Servicio de la A-6 enlazase ésta a la salida del próximo túnel bajo A-6 con la Ctra. de Hoyo en la rotonda de «Los Olivos» a la altura de la Avda. de la Dehesa», explica acTÚa.
La moción suscitó un amplio debate, pues parte del Pleno considera que lo que se solicita en el expediente que se pretende revitalizar es la «desafectación total» de la Vía Pecuaria, con lo que quedaría sin protección.

acTÚa defiende su propuesta, y alega que con su moción pretendía «reabrir el debate sobre cuál es la mejor solución al mayor problema de movilidad del municipio: la congestión que se produce en la Glorieta del Dedo Gordo, punto de paso obligado en las condiciones actuales para la casi totalidad de movimientos tanto de Torrelodones como de Hoyo de Manzanares, tal como lo detectó y puso de manifiesto el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Torrelodones (PMUS)».

Según actúa, se trata de un expediente «en el que sería necesario desafectar parcialmente terrenos del Cordel de Hoyo, compensando estos terrenos con otros que pasarían a ser vía pecuaria», y añade que el único tramo afectado que es actualmente practicable, lo seguiría siendo «ya que éste es muy ancho y el proyecto solo afectaría al espacio necesario para dos carriles de circulación lenta».

«acTÚa no quiere imponer nada, tan solo pretende que se comience un verdadero proceso participativo, que se debata tanto en los órganos municipales, en los colectivos locales, con los ciudadanos afectados, con el municipio vecino de Hoyo de Manzanares así como con la Comunidad, que es quien tiene la última palabra», manifiestan desde el partido local.

Mientras que desde el Equipo de Gobierno consideran que la solución se debería buscar cuando ya esté construído el túnel, desde acTúa entienden que «hay impulsar el proyecto sin esperar la evolución del túnel bajo A-6, ya que los plazos necesarios para un proyecto como el que se propone son lo suficientemente dilatados como para que sea conveniente lanzarlo cuanto antes a fin de que esté operativo cuasi al tiempo que el túnel bajo A-6».

«En definitiva, no pedimos que se apruebe el proyecto tal como se envió a la Comunidad de Madrid, sino que partiendo de este expediente ya elaborado, solicitamos en la Moción, «que se debata, discuta y si es necesario se modifique el mencionado expediente…»», aseguran desde acTÚa.« Tras este proceso participativo y consensuado de la actuación a llevar a cabo, el pleno solicitaría si procediese el desistimiento del actual expediente, para poner en valor el proyecto acordado y consensuado entre todos los agentes sociales», añade.

«No podemos permitir que se bloquee la solución hasta que uno solo de los grupos municipales (VxT) lo crea más conveniente para sus intereses políticos», expresan desde acTÚa para finalizar.

«Como consecuencia del cierre resulta previsible que se produzcan durante estos tres días importantes retenciones y problemas de tráfico en la urbanización, especialmente en horas punta», apunta el Consistorio.

«Salvo problemas de fuerza mayor, a partir de las 6 de la mañana del jueves día 21, la nueva Rotonda se abrirá al tráfico con un mes de antelación sobre la fecha prevista», añade.

«El Ayuntamiento lamenta las molestias que estas obras van a ocasionar a todas las personas que circulen por dichas vías de acceso, muy especialmente a los habitantes del municipio», expresa el Consistorio para finalizar.