El estudio sobre la Movilidad Plaza Dedo Gordo realizado por la empresa SICE «se decanta por la imprescindible conexión del paso inferior con la rotonda de los Olivos a través del Cordel de Hoyo, al ser ésta la única solución al problema del Dedo Gordo», afirman desde acTÚa.

Desde acTÚa consideran que el gobierno de VxT a través de su concejal de urbanismo «ha ocultado a todos los grupos municipales el estudio de Movilidad Plaza Peña Dedo Gordo».

Según la nota de acTÚa, el estudio «que encargó el grupo de expertos al concejal de Urbanismo sobre la Movilidad Plaza Dedo Gordo fue realizado el 14 Agosto del 2014 por la empresa SICE»; pero este informe se entregó a los grupos municipales el 21 de noviembre del 2014, «cuando ya ha pasado el periodo de alegaciones al proyecto del paso inferior y se ha decidido “acondicionar” el Cordel de Hoyo de forma que dificulte su “futura utilización” como conexión».

«El estudio de SICE se decanta por la imprescindible conexión del paso inferior con la rotonda de los Olivos a través del Cordel de Hoyo, al ser ésta la única solución al problema del Dedo Gordo».

«Así, el informe de SICE llega a la misma conclusión que el Estudio de Tráfico del Proyecto de construcción del Paso Inferior», expresan desde acTÚa, «es decir», añaden, y citan textualmente el informe:

“La construcción de un nuevo vial sobre el Camino Cordel de Hoyo de Manzanares supone una mejora muy significativa del funcionamiento global de la red.

• El tiempo de recorrido global de la Plaza del Dedo Gordo es decir, la suma de los tiempos de viaje de todos sus accesos se reduce a una cuarta parte del tiempo empleado en la situación actual.
• La Plaza Peña del Dedo Gordo deja de sufrir fenómenos congestivos.
• La velocidad media de toda la red pasa de los 16,56 km/h de media a 38,08 km/h, lo que se traduce en… una mejora de casi un 300 %.”

«Todo esto demuestra el interés político de VxT en demorar la solución global del problema, en beneficio de su “logro” de construir el túnel, ocultando deliberadamente a la población que a pesar de invertir 722.000 € de nuestros bolsillos, continuaremos sin solucionar el gran problema de tráfico que sufrimos: la congestión, el cuello de botella, que se produce en la rotonda del Dedo Gordo», expresan finalmente desde acTÚa.