La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, destinará 345.000 euros para mejorar el servicio de transporte de autobús urbano en Torrelodones, además de reforzar cuatro líneas interurbanas que beneficiarán a los municipios de Valdemorillo, Colmenar del Arroyo, Villanueva del Pardillo, Navalagamella y San Lorenzo de El Escorial. Esta serie de actuaciones supondrá un incremento adicional en la producción anual de los operadores de autobús de 153.500 kilómetros.

En el caso de Torrelodones las mejoras, en funcionamiento desde hoy, consisten en la prolongación de los horarios de invierno de las líneas urbanas 1, 2, 4 y 5, así como la ampliación en 300 metros en cada sentido de la línea urbana 1, por la calle Valdehurones. Esta medida se ha programado para atender el aumento de la demanda de viajeros detectada en junio, y ha sido acordada con el Consistorio local; informan desde la Comunidad de Madrid.

De esta forma, las reducciones de expediciones que habitualmente se producen en junio se retrasan a la segunda quincena de julio y, asimismo, los horarios de invierno se adelantarán al 1 de septiembre.
Las líneas que contarán con horario prolongado durante este verano son: línea urbana 1 FFCC – Pueblo – Área Homogénea Sur, línea urbana 2 FFCC -Avenida Dehesa Los Robles, línea urbana 4 FFCC – Pueblo – Los Peñascales y línea urbana 5 FFCC – Pueblo – Los Peñascales (por Paseo Joaquín Ruiz). Estas mejoras suponen una inversión de 73.480 euros y un aumento en la producción anual de 24.422 kilómetros.

Por otra parte, a partir del próximo 1 de julio, el Consorcio reforzará los servicios de autobús interurbano de las líneas 641 Madrid (Moncloa) – Valdemorillo y 642 Madrid (Moncloa) – Colmenar del Arroyo, durante sábados, domingos y festivos de todo el año.

Para la línea 641 se han fijados dos nuevas salidas desde Moncloa, a las 8:00 y 22:15 horas, y otras dos desde Valdemorillo (Urbanización Cerro Alarcón), a las 6:50 y 21:25 horas.

Para la 642, el refuerzo consiste en un nuevo servicio desde Moncloa, a las 24:00 horas, y un cambio de horario, también desde Moncloa, que pasa de las 22:15 horas a las 22:30 horas. En sentido contrario, desde Colmenar del Arroyo, el servicio contará con una nueva salida, a las 22:50 horas.

Estos refuerzos en las líneas 641 y 642 suponen una inversión de 73.880 euros anuales, para efectuar más de 35.200 nuevos kilómetros, que además de Valdemorillo y Colmenar del Arroyo, mejorarán las comunicaciones con Villanueva del Pardillo y Navalagamella.

Por último, desde el próximo 2 de septiembre, también se reforzarán las líneas 661 Madrid (Moncloa) – San Lorenzo de El Escorial (por Galapagar) y 664 Madrid (Moncloa) – San Lorenzo de El Escorial (Guadarrama). En el caso de la línea 661 se ha establecido un incremento de seis expediciones por sentido en sábados y dos expediciones por sentido en domingos y festivos (todo el año). Para la línea 664 el aumento será de cuatro expediciones por sentido en sábados y otras cuatro expediciones por sentido en domingos y festivos.
Estos datos suponen un incremento total de 20 expediciones en sábados y 12 expediciones en domingos y festivos. La valoración de los refuerzos en las líneas 661 y 664 es de 196.300 euros al año y una producción de 93.880 nuevos kilómetros.

Se puede consultar los horarios de todas las líneas a continuación. Ante cualquier duda, se sugiere contactar con la empresa Avanza Larrea en el teléfono 91 851 55 92. El horario de información telefónica es: Lunes a domingo de 8:00 a 14:30 y de 15:15 a 20:00 horas.

Foto: Irizar i4 Scania Nº916 Larrea (Grupo Avanza)

La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, incorporó ayer 27 nuevos autobuses híbridos a la flota regional interurbana, que han supuesto una inversión de 8 millones de euros. El objetivo es mejorar la movilidad entre seis municipios madrileños y la capital. Con estos vehículos, más ecológicos y con consumos más moderados, el Gobierno regional ahonda en su compromiso con el Medio Ambiente, además de ofrecer un servicio más cómodo y más accesible para los viajeros, gracias a los últimos avances incorporados.

El consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, presentó ayer por la mañana en Villalba las nuevas unidades. En el acto ha destacado la capacidad de estos vehículos para reducir
las emisiones de dióxido de carbono (CO2) hasta en un 40 por ciento, frente a los autobuses equipados con motores de combustión convencional. Por otro lado, Rollán ha subrayado que “los nuevos autobuses están dotados con sistemas de eficiencia energética que permitirán, además, un ahorro de combustible de entre el 20 y el 30 por ciento.

Asimismo, estos vehículos también están preparados para reducir las emisiones acústicas hasta en un 40 por
ciento”. La apuesta de la Comunidad de Madrid por las energías alternativas en el transporte público ha potenciado el uso de autobuses híbridos en toda la región.

Con la incorporación de estos 27 nuevos vehículos ya son 162 las unidades híbridas que prestan servicio en el transporte interurbano madrileño. La flota ‘verde’ de la Comunidad de Madrid se completa con otros 184 autobuses de Gas Natural Comprimido (GNC).

Rollán ha destacado igualmente que «con la incorporación hoy de estos nuevos vehículos alcanzamos la cifra de 1.822 autobuses interurbanos, de los cuales el 88 por ciento son vehículos ‘Euro V’ o superior, es decir, mucho más eficientes y menos contaminantes que los que existían anteriormente».

Desde el comienzo de la legislatura, la Comunidad de Madrid ha renovado 305 autobuses. En 2016 se han contabilizado 219,8 millones de viajeros en interurbanos, lo que supone un incremento del 6,03 por ciento respecto al año anterior. Para Rollán, esta cifra supone un importante aval “en nuestro firme compromiso de seguir mejorando el transporte público madrileño, haciéndolo cada vez más accesible para todos”.

Los autobuses presentados se han incorporado a las líneas interurbanas 611 (Madrid/Moncloa – Hoyo de Manzanares), 611A (Madrid/Moncloa – Hoyo de Manzanares/Las Colinas), 612 (Madrid/Moncloa – Torrelodones), 613 (Madrid/Moncloa – Torrelodones/Centro Comercial) y 687 (Madrid/Moncloa – Collado Villalba). Algunos de estos vehículos cubrirán el transporte urbano en Getafe, Parla y Coslada, mientras que el resto hará su recorrido en la línea 461, que une Parla con Madrid (Plaza Elíptica).

WiFi gratuita, más confort y mejor accesibilidad

Estos autobuses cuentan con wifi gratuito y con los últimos avances en materia de confort y accesibilidad. Están equipados con dispositivos de información al viajero, adaptados a personas con discapacidad visual y auditiva, puntos USB para la carga de teléfonos móviles y ‘tablets’, portamaletas, sistemas contra incendios automático y tecnología de localización y gestión de flotas.

Todas las unidades incorporan rampas de acceso o plataformas elevadoras para Personas con Movilidad Reducida (PMR), anclajes para sillas de ruedas (incluidas las motorizadas), y espacios y butacas de reserva para estas
personas, entre otros dispositivos.

Desde la Comunidad destacan que la renovación de la flota de autobuses interurbanos «da cumplimiento al compromiso electoral número 252, que recoge la “reducción de emisiones en el transporte de viajeros y mercancías dentro de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático, Plan Azul +”. Supone, además, un avance dentro de las medidas establecidas por el Plan Estratégico de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid (2013-2025), cuyas actuaciones abarcan desde la integración de la movilidad en la estrategia territorial hasta la potenciación de la accesibilidad universal y la mejora de la calidad del aire, entre otros aspectos».

Aunque algunas operan con nuevo horario desde unos días antes, desde el pasado 8 de enero 2013 todas las líneas interurbanas de Julián de Castro operan ya con el horario nuevo.

En la imagen de la izquierda se puede ver el horario de las líneas 630 (Villalba, Galapagar, Colmenarejo,Valdemorillo) y 631 (Madrid, Torrelodones, Las Rozas, Galapagar, Colmenarejo).

En la imagen de más abajo se refleja el horario correspondiente a las líneas 632 (El Guijo, Galapagar, La Navata, Madrid), 633 (Colmenarejo, Galapagar, Las Rozas, Majadahonda) y 635(Galapagar, La Navata, Torrelodones, Madrid).

Para ver el cuadro completo en PDF elaborado por la empresa, clic aquí.

«Con su nueva ordenación no sólo se han racionalizado las líneas de transporte, mejorándolas significativamente, sino que supondrá un ahorro estimado del 26%», afirma el Consistorio.

(Ver imágenes más grandes en PDF: Línea 1 – Línea 2 – Línea 4 – Línea 5  – Resumen Horarios desde 11/4/2012)

Desequilibrio entre oferta y demanda

Desde el pasado mes de septiembre el Ayuntamiento de Torrelodones, en el marco del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, ha trabajado en la mejora y racionalización del transporte urbano. Para ello, y por un lado, se llevó a cabo tanto una encuesta entre los usuarios como un análisis de la frecuencia de uso y del número de viajeros en cada parada.

Igualmente el Consorcio Regional de Transportes, entidad dependiente dela Comunidadde Madrid encargada de velar por la racionalidad y coordinación de todas las formas de transporte de la región (cercanías, transporte interurbano, transporte urbano, proporcionó los siguientes y contundentes datos:

1 Algunas líneas y trayectos eran utilizados por un número muy escaso de usuarios. Por ejemplo,la Línea5 era utilizada por 170 personas al día mientras que enla Línea3b (La Berzosilla) sólo bajaron 2 personas en un día y subieron 6.

2 Más del 50% de la demanda se concentra en 7 paradas de las 118 existentes, mientras que en 83 paradas subieron menos de 10 personas a lo largo del día.

3 Las mayores zonas de demanda de transporte sonla Estaciónde Cercanías, el Pueblo y el Centro Comercial.

Una propuesta consensuada que incorpora propuestas del grupo Actua

Vistos estos resultados los expertos del Consorcio Regional de Transportes realizaron una primera propuesta de reforma de las líneas que fue analizada porla Corporaciónmunicipal y por los expertos en movilidad encargados de la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Torrelodones. Igualmente se estudió este anteproyecto con los grupos municipales del PP, PSOE y Actua, presentándose además en la mesa de trabajo de transporte urbano creada en el PMUS.

Al respecto el grupo municipal Actúa ha colaborado intensamente en la mejora de la propuesta de reforma y mejora de las líneas de transporte urbano, analizando el inicial trazado de las líneas y realizando aportaciones concretas que fueron incorporadas al proyecto final.

Nuevo trazado del transporte urbano

El nuevo recorrido de las líneas de transporte urbano de Torrelodones, a grandes rasgos, tiene como principales características.

1 Refuerzo de las frecuencias entre Pueblo y Colonia. La casi totalidad de las líneas realizan el mismo recorrido entre la plaza del Caño yla Estación de Cercanías. Además, y en horas punta, los autobuses circularán entre el Pueblo yla Colonia con una frecuencia inferior a los diez minutos.

2 Todos los autobuses circularán por la avenida de la Dehesa. El estudio realizado demuestra que la mayor demanda se concentra en la zona del Centro de Salud-Centro de Servicios Sociales, Instituto y Colegios Peñalar y Los Ángeles. Todos los autobuses circularán por esta avenida con trayectos de ida y vuelta a la Colonia.

3 Refuerzo del transporte en el Área Homogénea Sur. El trazado dela Línea 1 penetra desde la rotonda del Centro Comercial hacia el interior de esta zona urbana a fin de facilitar su acercamiento al transporte urbano.

4 Incremento de la frecuencia de autobuses al Centro Comercial. Se amplía la frecuencia dela Línea 1 tanto durante los días laborables como los fines de semana.

5 Mejora de la comunicación de Los Peñascales con el Centro Comercial. El Consorcio Regional de Transporte traslada el inicio de las líneas 686 y 686 al Centro Comercial permitiendo un directo y rápido acceso de los habitantes de Los Peñascales a Espacio Torrelodones.

6 Se mantiene la dotación de servicio a Los Robles y Los Peñascales. Mientras que en el caso de Los Robles se mantienela Línea 2, en el caso dela Los Peñascales se incorporan dos líneas, cada una de ellas en un sentido.

7 La zona de La Berzosilla dispone de alternativas de comunicación con el municipio. Las urbanizaciones deLa Berzosilla y Peña Enebro disponen de comunicación con el núcleo urbano de Torrelodones a través de las líneas de autobús interurbano.

Un ahorro del 26%

Hasta el momento el transporte urbano ha supuesto un importante coste para el Ayuntamiento de Torrelodones yla Comunidadde Madrid, que asumen al 50% el importe del déficit anual del servicio. De hecho, según datos de 201,1 se estima que el déficit alcanzó 1,1 millones de euros, una cantidad inasumible en una situación de crisis como la que vivimos.

Con la nueva reestructuración del servicio municipal del transporte urbano no sólo se ha mejorado significativamente sin implicar un sobre coste, sino que supondrá un ahorro estimado del 26% en el coste que supone al Ayuntamiento yla Comunidadde Madrid.

Fuente: Ayuntamiento de Torrelodones