El nuevo espejo tiene un «radio de curvatura» adecuado, y la imagen virtual que devuelve se ajusta mucho más a la realidad que el anterior, que provocaba accidentes prácticamente todos los días. La imagen del espejo sustituido, daba la impresión de que los coches que se acercaban desde la izquierda por el Camino de Valladolid, estaban mucho más lejos de lo que realmente estaban, provocando un riesgo permanente de colisión.

En una nota publicada el pasado 13 de enero, incluimos unos segundos de vídeo para demostrar el peligro que el «espejo mentiroso» añadía a esa intersección.

El 21 del mismo mes, publicábamos las sugerencias del Grupo Municipal acTÚa para disminuir la peligrosidad en ese punto de Torrelodones (pueblo). En el pleno del pasado mes de octubre, acTÚa ya había planteado al Equipo de Gobierno la posibilidad de cambiar ese espejo «por otro que ofreciera más garantías de seguridad”.

Con un criterio acertado, desde el Ayuntamiento han atendido las peticiones y procedido al cambio del espejo, con la consecuente disminución inmediata de las colisiones y situaciones de riesgo en esa transitada zona del pueblo.

El Grupo municipal acTÚa informa que en el Pleno celebrado el pasado 16 de octubre 2012 realizó al concejal de urbanismo a siguiente pregunta: “El espejo situado en la Avda. de Valladolid de visualización de vehículos para la incorporación a la misma desde la C/ Antonio Romero da lugar a una deformación de las distancias con el consiguiente peligro de circulación. ¿Es posible el cambio de este espejo por otro que ofrezca más garantías de seguridad?”

Asimismo, informa que la contestación dada a su pregunta, por parte del equipo de gobierno, fue la siguiente: “La deformación de estos espejos construidos en acrílico y con una superficie curva es inevitable, dado que forman una imagen virtual, mostrando los objetos más lejos de lo que realmente están, pero a cambio consiguen un campo de visión muy amplio, que es la necesidad real en estas intersecciones. La solicitud de cambiarlo por otro tipo de espejo no es aconsejable, no lograríamos el campo de visión que conseguimos con el convexo.”

Al respecto, acTÚa realiza varias puntualizaciones, unas de carácter general y otras específicas de este caso.

«Con carácter general, todo espejo forma una imagen virtual por definición, con independencia de que sea convexo, cóncavo o plano, es decir independientemente de su curvatura. La deformación menor o mayor no es inevitable, solo es función de su curvatura. Un espejo plano no produce deformaciones».

«El campo de visión necesario dependerá de cada caso, ya que en tráfico lo que interesa es exclusivamente la información necesaria para los conductores en cada caso y no el entorno paisajístico del punto a tratar».

Figura 1

«En este caso concreto, el espejo que hay colocado, debido a su radio de curvatura y a la posición del mismo, forma una imagen (Figura 1) en la que la parte de la misma que interesa a un conductor que accede a la Avenida de Valladolid desde la Plaza Epifanio Velasco es solo la que se delimita en la Figura 2 por medio de un círculo rojo».

«El resto de la imagen sólo induce a error y confusión al incluir la calzada de sentido contrario, el propio vehículo del conductor que accede y una gran superficie de firme en primer plano, que es la que hace que parezca que el vehículo que se acerca por la Avenida de Valladolid parezca estar mucho más lejos de lo que realmente está».

«En la Figura 3 se puede observar la imagen virtual del espejo dentro de la imagen que ve el conductor implicado. La información proporcionada es confusa y claramente peligrosa para aquellos conductores que no estén acostumbrados a pasar por ese punto. En consecuencia, nos ratificamos en nuestra petición que consiste en adoptar las dos medidas siguientes:

• Sustituir el espejo existente por otro con una óptica ”menos deformante”, es decir con menor curvatura o, lo que es lo mismo, con mayor radio.
•  Cambiar la localización del espejo, retrasándola del punto actual que coincide con el punto de intersección del eje de la Avenida de Valladolid con el eje del acceso desde Epifanio Velasco y que hace que se vea el propio vehículo, etc. a un punto que se pueda observar por la ventanilla izquierda del vehículo en lugar de por el parabrisas, como ahora. Esta acción permitirá aprovechar mejor la imagen virtual con información implicada.

  

   

Los que conocen el cruce, y seguramente se pegaron algún susto la primera vez que pasaron por allí, extreman las precauciones. Antes de cruzar el stop, giran la cabeza todo lo necesario para ver los coches que vienen por la izquierda. Pero los accidentes ocurren fundamentalmente por los conductores que no conocen el “espejo mentiroso” y se fían de lo que ven reflejado. Como se puede ver en el vídeo, hay unos cuantos conductores que miran al espejo y cruzan cuando “creen” que el siguiente coche está lejos, sin girar la cabeza.

Entramos al local de “Entre Parquets y Tarimas”, situado justamente junto al stop, y les preguntamos si se producían muchos accidentes en el cruce. “Todos los días”, nos respondió una trabajadora de la empresa. “Y si no es todos los días, casi todos. Y los bocinazos se escuchan cada 5 minutos”, añadió.

En realidad, el pobre espejo no es que mienta, sino que como todos los espejos convexos, aunque da un mayor campo de visión “la imagen es siempre virtual, derecha y más pequeña que el objeto, independientemente de la posición en que lo situemos”, y con este tipo de espejos nuestro cerebro interpreta que los objetos están más alejados de lo que realmente están.

¿Cuál podría ser la solución? De momento quitar el espejo y tal vez sustituirlo por un cartel que advierta de la necesidad de mirar a la izquierda. Seguramente habría menos golpes. O colocar otro espejo cuyo radio de curvatura no “engañe” tanto y además un cartel advierta que los coches “parece” que están más lejos de lo que están. Seguramente ayudaría mucho a disminuir la peligrosidad del cruce, sacrificar 2 ó 3 de las plazas de aparcamiento que están al llegar a esa esquina y que impiden la visibilidad. Si de por sí se ve poco «cuando hay una furgoneta aparcada no se ve nada», comentó el gerente de la empresa antes mencionada.

Muchos años atrás, seguramente viendo el riesgo del cruce, se instaló un semáforo. El único que hay en Torrelodones. Se montó un gran revuelo, pues a nadie hacía gracia que Torrelodones tuviese semáforos, como las ciudades o pueblos grandes. Inmediatamente se desistió de hacerlo funcionar, aunque continúa en el sitio donde se puso. Ojalá que los expertos encuentren otras maneras de disminuir los accidentes y el semáforo siga permaneciendo apagado.