De esta forma, el Consorcio  Regional de Transportes ha atendido las alegaciones presentadas por el  Ayuntamiento de Torrelodones al proyecto de rediseño del mapa concesional. Con respecto a las líneas afectadas por las mejoras se incluyen la 610, donde  se incorpora una expedición adicional por sentido. Además, se modifica el  recorrido de la línea, pasando a dar cobertura a la estación de Cercanías de  Colmenar Viejo. 

Otra de las líneas que mejora su oferta es la 611, donde se incrementan las  expediciones los fines de semana con intervalos de media hora durante todo el  día. 

Por su parte, la línea 611A incrementa su oferta en las horas punta de los días  laborales. 

Y, finalmente, en la línea N602 se han reordenado las horas de salida de las  expediciones, mejoran la oferta respecto a la situación actual.

Además, el Consorcio Regional de Transportes ha actualizado la oferta de las  líneas, donde ha integrado las modificaciones surgidas con posterioridad a la  publicación de los anteproyectos y se han reordenado las horas de salida de  algunas expediciones. 

Para más información,  desde el Consistorio sugieren visitar: www.crtm.es

El municipio de Torrelodones se encuentra incluido en el ámbito territorial de tres  anteproyectos interurbanos, informó el Ayuntamiento de la localidad. Se trata del que incluye la A-6 eje Robledo de Chavela- El Escorial-Madrid; el de la A-6 Torrelodones-Galapagar y su conexión con Madrid y el de la A-6 eje Sierra-Madrid. 

Alegaciones al transporte interurbano que afecta a Torrelodones

Así, se ha solicitado un incremento de cobertura de la línea 664 (Madrid-San Lorenzo de El Escorial (por Guadarrama), mediante la incorporación de itinerarios  de ida y vuelta con parada en Torrelodones. Esta línea comunica con San Lorenzo  de El Escorial, sede donde se encuentra la Agencia Estatal de Administración Tributaria, que da servicio también al municipio de Torrelodones.  

Asimismo, se ha solicitado una serie de mejoras, como el aumento de la oferta de las líneas 686 Madrid-Moncloa-Torrelodones (por Los Peñascales) y la 686A (Madrid-Torrelodones por Montealegre). 

De igual forma, también se pide un incremento de cobertura de las líneas 620 y 622, mediante la ampliación del recorrido hasta Torrelodones, con el fin de dar  servicio a las urbanizaciones de Los Peñascales. 

En cuanto a la línea 613, se ha solicitado más cobertura en esta línea para que dé  servicio a la urbanización Los Prados; incluso considerando una nueva expedición  que salga del interior de esta urbanización. 

Otra de las líneas para la que se ha pedido ampliación es la 610 (Torrelodones-Hoyo  de Manzanares-Colmenar Viejo) para permitir su conexión con RENFE Torrelodones. 

También incrementar la oferta de la línea 612 Madrid-Torrelodones, además de una  nueva conexión interurbana que permita unir Torrelodones con el Hospital General  de Villalba. 

Alegaciones Transporte urbano de Torrelodones

Las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Torrelodones también afectan  al transporte urbano. Así, se ha solicitado un incremento de la cobertura de las  líneas L4 y L5, para que amplíen sus recorridos hasta la estación de Cercanías de Las  Matas. También un incremento de los recorridos para mejorar la conexión de  

urbanizaciones con el Centro comercial Espacio Torrelodones de viernes a domingo. Además, se requiere más cobertura de las líneas urbanas para las urbanizaciones El  Enebral, La Berzosilla y Los Jarales.

En cuanto a la línea urbana L1, Torrelodones cree necesario la ampliación del  servicio dentro de la urbanización Los Prados y el aumento de la cobertura de la  línea L2, que sale en sentido vuelta desde la urbanización Los Robles a la carretera M-618.

La Comunidad de Madrid va a extender el sistemade paradas a demanda para mujeres y menores de edad a todas las líneas nocturnas de autobuses interurbanos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. La medida comenzará a partir del próximo mes octubre, según lo ha avanzado hoy la presidenta del Ejecutivo madrileño, Isabel Díaz Ayuso, durante la primera sesión del Debate del Estado de la Región que se desarrolla en la Asamblea autonómica.

De esta manera, se amplía el proyecto piloto que se inició a finales del pasado mes de enero en seis líneas nocturnas que dan servicio a los municipios de Pinto, Valdemoro, Leganés, Fuenlabrada, Parla y Las Rozas a las 40 que forman parte de la red nocturna de autobuses interurbanos. Una red que cubre todos los municipios de más de 10.000 habitantes de la Comunidad de Madrid.

La decisión se toma tras el éxito de la prueba piloto, que se ha implantado sin incidencias y que ha tenido una muy buena acogida entre los usuarios y los ayuntamientos, despertando el interés de otros municipios por la implantación de este sistema. Hasta el pasado 31 de julio (últimos datos disponibles), 489 personas (el 95% de ellas mujeres) ya habían hecho uso de las paradas a demanda.

Un sistema pionero en la Comunidad de Madrid que se enmarca dentro de la estrategia del Gobierno regional de impulsar una cultura de transporte público y que supone, también, un paso más en las políticas de apoyo y protección a las mujeres y a los menores.

El sistema de paradas a demanda permite que tanto las mujeres como los menores de edad puedan acortar sus recorridos por la noche, ofreciéndoles una mayor seguridad. Así, los autobuses nocturnos podrán dejarles, dentro de su ruta, en una ubicación segura y cercana a su domicilio.

Máxima seguridad

El Consorcio ha establecido varios requisitos para garantizar que las paradas a demanda se realizan con la máxima seguridad para todos los viajeros. En concreto, sólo pueden solicitar la parada mujeres y menores de 18 años en un punto que esté incluido en el itinerario de la línea y que sea en el ámbito urbano.

Deben comunicar personalmente al conductor, con una parada de antelación, el lugar donde deseen bajarse y situarse en la parte delantera del autobús. Sólo pueden descender por la puerta delantera.

Asimismo, para que sea posible la parada a demanda, debe haber una acera con una anchura mínima de 1,5 metros y, en caso de necesitar utilizar la rampa para sillas de ruedas, el conductor indicará si reúne las condiciones necesarias para poder desplegarla o propondrá un punto de bajada alternativo que sí reúna las condiciones.

A la hora de parar a petición de un viajero, el criterio del conductor será el que prevalezca. En líneas generales, no se pueden hacer en lugares que generen situaciones de riesgo como los que estén situados a menos de cinco metros de una esquina, cruce o bifurcación; en pasos de vehículos o personas; donde se impida la visibilidad; así como glorietas, medianas, isletas o pasos a nivel y lugares donde esté prohibido reglamentariamente.

Para poder extender este modelo a toda la red nocturna de autobuses interurbanos, el Consorcio Regional de Transportes ya trabaja para establecer los tramos urbanos de cada línea donde será posible solicitar la parada.

Actualización 16-05-2013: No habrá huelga de autobuses interurbanos. Los sindicatos han desconvocado la la jornada de paros de 24 horas para el transporte por carretera que tenían previsto llevar a cabo.

Los autobuses interurbanos cumplirán unos servicios mínimos del 50% en hora punta y 35% en hora valle. La empresa Julián de Castro S.A. —que comunica entre sí Madrid, Torrelodones, Villalba, Galapagar, Colmenarejo, Valdemorillo, Las Rozas y Majadahonda—, ha publicado el horario para todas sus líneas durante los próximos días 16, 17, 20, 24, 27 y 31 de mayo.

Los sindicatos Comisiones Obreras y UGT, junto con el Sindicato Libre de Transporte, han convocado una huelga de transporte interurbano para los próximos días 16, 17, 20, 24, 27 y 31 de mayo, en horario de 00:00 a 24:00 horas. Por este motivo, y con el fin de conciliar el derecho a huelga de los trabajadores con el derecho a la movilidad de los ciudadanos, la Consejería de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid, ha decretado y supervisará el cumplimiento de unos servicios mínimos que alcanzarán un 50% en hora punta (desde el inicio del servicio hasta las 10:00 horas), y un 35% en hora valle (resto del día). Fuera de esos días, los horarios durante el mes de mayo serán los habituales.

La seis jornadas de huelga que se inician mañana a convocatoria de los sindicatos para «lograr un acuerdo en la negociación del convenio colectivo de viajeros», afectarán a todas las empresas de transporte interurbano de viajeros de la periferia de Madrid y a las empresas de con rutas largo recorrido.

Los horarios para todas las líneas interurbanas de Julián de Castro S.A., así como los de sus líneas urbanas, pueden verse en el cuadro publicado por la empresa en el siguiente enlace. Es importante destacar, que los horarios varían según los días.

Ver Cuadro de Horarios en PDF.