Aprovechando la época estival y la menor afluencia de vecinos y vehículos, Galapagar dará este verano un nuevo impulso a su operación asfalto. Una operación prevista para todo este año 2024, con un presupuesto total de 300.000 euros y que, tras dejar concluidas las calles previstas en Colonia España o en La Canaleja, ahora llegarán a otras zonas del municipio.

Ahora, durante el mes de agosto, darán inicio los trabajos en la calle Los Canteros, donde se prevé la renovación completa del acerado. Ya en septiembre será el turno de las siguientes calles de La Navata: calle Velazquez, calle Ribera, calle Francisco Santos y calle San Antonio de Los Enebrales.

Para el concejal de Urbanismo, Ángel Camacho, «estos trabajos tanto de acerado como de asfaltado son un compromiso adquirido con los vecinos para mejorar los servicios e infraestructuras. Esta operación Asfalto solo ha sido el inicio de los proyectos de mejora que queremos llevar a cabo en los próximos años para que los galapagueños tengan calle renovadas que tan importante son para la seguridad de viandantes y conductores».

(Foto: Ayto. Galapagar – Agosto 2023)

«Hace varios años que el equipo de gobierno de Vecinos decidió que no iba a construir aceras, sino que iba a pintarlas», expresan los socialistas locales. «El tiempo ha dejado bien patente que esta manera de actuar no resolvía el grave problema que tenemos con las aceras de nuestro pueblo», resalta el portavoz socialista, Rodrigo Bernal. «En lugar de construir aceras en condiciones, Vecinos optó por dejar las viejas tal y como estaban, estrechas y llenas de obstáculos, y a su lado pintar otras».

Además de ineficaz, la opción de pintar aceras en lugar de construirlas se ha demostrado como una decisión absolutamente desacertada: «aparte de utilizar una estética propia más de la vía de servicio de una autovía que de las calles de una población, se ha demostrado que sale caro, porque cada poco tiempo se tienen que repintar dado el grado de deterioro que sufren».

Los socialistas consideran que «pintura no es infraestructura. Las aceras pintadas no son la solución al problema de movilidad que tenemos los peatones en muchos lugares de nuestro pueblo».

El portavoz socialista señala que «en calles como Antonio Muñoz Manzaneque es habitual ver coches aparcados en lo que es una supuesta acera». «Pintar espacios peatonales, en lugar de construir aceras en condiciones, es una buena muestra de la manera cicatera de ejecutar las obras por parte de Vecinos, aunque al final sea más gravoso que hacerlas correctamente», continúa Bernal.

Por último, el Grupo Socialista vuelve a recordar que Vecinos anunció, tanto para 2020 como para 2021, un Plan de Mejora de la Accesibilidad en todo el municipio. «Estamos a octubre de 2022 y de la supuesta licitación de un servicio permanente de mantenimiento de aceras y de la puesta en marcha de un Plan de Accesibilidad de Espacios Públicos Urbanizados no se ha vuelto a saber ni una palabra, mientras que en muchas zonas de nuestro pueblo, los peatones se ven obligados a circular por la calzada o les han pintado un acera sin las debidas condiciones de seguridad, con el evidente riesgo que supone», concluye el portavoz del PSOE.

«Desde este fin de semana se eliminará una banda de aparcamiento —y se incorporará este espacio al itinerario peatonal— en la Calle Real y la Avenida de la Dehesa», anuncian desde el Ayuntamiento.

A lo largo de la próxima semana se incorporarán con este mismo sistema de ampliación de aceras tramos de las calles José Luis Martínez, Joaquín Ruiz Giménez, Ángel Alberquilla Polín, Francisco Sicilia, José Sánchez Rubio y Mar Rojo. «En todas ellas se mantendrá el tráfico rodado, pero se restringirá el aparcamiento, ampliando considerablemente el espacio para los peatones», informan desde el Consistorio.

Además se establecerán sentidos peatonales prioritarios en un amplio número de calles del municipio como Jesusa Lara, Javier García de Leániz, Camino de Valladolid, Castillo de Olivares, Los Ángeles, Flor de Lis, Carlos Picabea etc.

En la calle Agapito Martínez y un tramo de la Carretera de Galapagar el tráfico rodado se dejará en un único sentido, incorporándose un carril de calzada al itinerario peatonal.

Al tiempo que toma estas medidas, el Ayuntamiento apela a la responsabilidad individual de los vecinos e irá adaptando estas medidas en función de las fases de desescalada y las directrices sanitarias de las autoridades competentes.

Desde el Consistorio recuerdan que permanecen abiertos todos los parques del municipio (con la excepción de Pradogrande, que se encuentra cerrado por obras de reforma), lo que permite también descongestionar algunas vías y contar con espacios más abiertos que permitan mantener las distancias recomendadas.

Permanecerán cerradas como hasta ahora todas las áreas recreativas infantiles, columpios, pistas deportivas exteriores, etc.

«Además de todo ello, Torrelodones cuenta con un amplio número de sendas naturales, que constituyen una alternativa perfecta tanto para los paseos como para la práctica deportiva durante esta etapa de desconfinamiento», añaden desde el Ayuntamiento.

La situación contrasta con la de Torrelodones Pueblo, donde un plan urbanístico que desesperó a vecinos y comerciantes durante la pasada legislatura, ensanchó exagerada e innecesariamente numerosas aceras en detrimento de plazas de aparcamiento, agravando uno de los principales problemas que comparten pueblo y colonia: la dificultad para aparcar.

Ambas formaciones rechazan e impugnan dicho acuerdo plenario, porque consideran que se alcanzó gracias al informe emitido por el arquitecto municipal en el que se constatan errores referidos a las medidas y dimensiones del inmueble destinado a Biblioteca y Centro de Estudios conocido como Villa Fabriciano.

Por la compra de Villa Fabriciano, tanto la Alcaldesa de Torrelodones como su marido —el Concejal de Urbanismo— y dos técnicos municipales, deberán enfrentar una querella por presunta prevaricación interpuesta por un particular que presentó otro inmueble al concurso público.

El partido Popular se oponía a la compra y remodelación de Villa Fabriciano para la biblioteca de la Colonia por más de dos millones de euros, ya que había otras alternativas menos costosas e incluso sin coste para las arcas públicas, como es el caso del Palacete de la Solana.

Además, el Grupo Municipal Confluencia había señalado irregularidades urbanísticas que ofrecía dicho edificio; irregularidades que el Concejal de Urbanismo afirma que «no existen». No obstante, desde Confluencia consideran que corroborando su postura , se llevaron al Pleno de julio sendas propuestas de Modificación «en las que se proponía un cambio de la Normativa que podría evitar la situación irregular del edificio adquirido y además, otorgar al Ayuntamiento la capacidad de llevar a cabo “expropiaciones preventivas” de suelo privado de uso público sin especificar la finalidad de dichas expropiaciones».

Al respecto, desde el Partido Popular afirman que con la modificación de las normas subsidiarias que permitirían la expropiación de siete zonas de la colonia y una del pueblo (terrenos de propiedad privada pero de uso público, como por ejemplo el aparcamiento de un centro comercial por el cual el Concejal de Urbanismo se enfrentó a una vecina), «el equipo de gobierno pretende subsanar el error que cometió cuando tuvo que suspender las obras de acerado de la calle Agapito Martínez al ser advertido de que pretendía actuar sobre unos terrenos que no son de titularidad pública». Según los populares, el equipo de gobierno de Vecinos por Torrelodones «pretende expropiar estos terrenos para convertir la calle Agapito Martínez en una vía de sentido único, derivando el tráfico de esa calle hacia el STOP de incorporación a la M-519, creando un problema supramunicipal al afectar al tráfico procedente de Galapagar». Los populares recuerdan que las afectaciones supramunicipales del avance del plan de urbanismo han sido objeto de advertencia en el informe negativo que la Comunidad de Madrid ha hecho al Ayuntamiento de Torrelodones.

Desde Confluencia también consideran que estas modificaciones «obedecen a un plan predeterminado para subsanar los graves errores urbanísticos cometidos», y para «llevar a cabo una serie de expropiaciones para las que no se define la finalidad, como exige la ley, sino con la única intención de tener las manos libres para futuras actuaciones», y teniendo en cuenta «que no se debería hacer ninguna modificación urbanística mientras está en proceso de aprobación el Avance del Plan General de Ordenación Urbana, porque nada justifica la urgencia» Confluencia Ciudadana ha decidido interponer el Escrito de Alegaciones y exigir que se declare la nulidad del acuerdo aprobado en el Pleno celebrado el día 11 de julio.

El problema de falta de plazas de aparcamiento, en aumento

Con la vuelta a la rutina tras el verano, vuelven los problemas para aparcar en Torrelodones. Algunos vecinos ya han reparado en que se continúan perdiendo plazas de aparcamiento en favor de ensanchar aceras. Por ejemplo, las plazas que existían para aparcar en batería en una zona de alta demanda en la Colonia (C/ Antonio Muñoz Manzaneque esquina con C/ Jesusa Lara), se han reducido al convertirse en aparcamientos en línea.

En las últimas semanas, varias calles de Galapagar han visto como su pavimento ha sido mejorado gracias a la importante operación asfalto prevista para este año en la localidad y que permitirá dejar como nuevas un total de 16 calles del municipio. En los últimos días han finalizado con éxito las obras de asfaltado en dos de las calles con más tránsito de vehículos de la localidad; las calles Escuelas y Pedriza, ubicadas junto al nuevo Ayuntamiento y que necesitaban una actuación urgente dado el visible deterioro del firme. Tras el levantamiento de arquetas, se ha procedido a extender la capa de rodadura y ya sólo falta terminar el pintado de señalización de dichas calles que culminarán con unos viales completamente remodelados. En los próximos días será el turno de otras calles incluidas en este proyecto como es la carretera de Torrelodones, donde a mediados de mes se iniciarán los primeros trabajos.

Con el inicio del mes de agosto, han comenzado los primeros trabajos de acerado correspondientes a un importante proyecto que se aprobó en el Pleno ordinario del pasado mes de junio y que se desarrollará durante los próximos años 2017, 2018 y 2019, gracias a una inversión de 496.000 euros. El proyecto prevé tanto la reparación de las aceras que requieren ser repavimentadas dado su desgaste y deterioro o incluso la creación de nuevas aceras en lugares donde actualmente no existen. Los trabajos en primer lugar se desarrollarán por la zona de La Navata en las calles Himalaya, Goya y Velázquez. El alcalde, Daniel Pérez Muñoz, y el concejal de Urbanismo, Ángel Camacho, han acudido para comprobar el desarrollo de las obras.

Galapagar no sólo contará con nuevas calles asfaltadas en los próximos años, sino que en el plazo de un mes dará inicio una importante operación de acerado en el municipio que afectará a un total de 12 calles de la localidad, además de la Carretera de Torrelodones a su paso por el municipio.

Se trata de una iniciativa especialmente esperada por los vecinos que, como viandantes, llevan mucho tiempo reclamando unas aceras sin baches, sin obstáculos y más anchas para poder transitar con una mayor seguridad. Ahora esta petición se hace realidad tras la aprobación en el pleno ordinario correspondiente al mes de julio de la Operación Acerado para los años 2017, 2018 y 2019. Una aprobación que ha salido adelante gracias a los 10 votos a favor del Partido Popular, frente a 10 votos de abstención de los grupos de la oposición.

El proyecto prevé tanto la reparación de las aceras que requieren ser repavimentadas dado su desgaste y deterioro o incluso la creación de nuevas aceras en lugares donde actualmente no existen. Así, además de la M-519, se verán beneficiadas con esta medida la calle Himalaya, la calle Goya, la calle Velázquez, la calle Navalonguilla, la Avenida de Voluntarios, la calle Monte Ana, la calle Monte Cristina, la calle Monte Isabel, la calle Monte Clara, la calle Monte Rocío, la calle Monte Nieves y la calle Monte Carmen.

En total, el Ayuntamiento prevé una inversión de 496.000 euros, que se distribuirán a los largo de estos tres años de la siguiente manera: 254.123 euros para las actuaciones a llevar a cabo en este año 2017; 215.664 euros para el año 2018; y, finalmente, una última inversión de 26.244 euros para el año 2019.

«Ni planificación ni previsión y sí muchas prisas. Esas son las formas de actuar de Vecinos por Torrelodones a la hora de abordar las obras en las calles de nuestro municipio», sentencian desde el PSOE local.

Si el descontento causado entre vecinos y comerciantes con el discutible resultado de la remodelación de José Sánchez Rubio, «ahora asistimos con estupor al espectáculo de ver cómo las excavadoras vuelven al cruce con José Mª Moreno para reparar la red de aguas pluviales que no estaba contemplada en el proyecto de reforma de estas calles, por lo que ha habido que levantar lo ya arreglado para poder desaguar correctamente esa zona», considera el portavoz socialista, Guillermo Martín.

Para el Grupo Socialista «no es de recibo que cuando está el asfalto casi fresco se tenga que levantar una calle recién reformada con el consiguiente perjuicio económico que suponen unas obras que deberían haberse planificado de otra manera». Con las primeras lluvias quedó claro que algo faltaba en el proyecto, o fallaba en la ejecución de las recientes obras; como se puede comprobar en las fotos realizadas por Alejandro O.

También consideran «llamativa la falta de una planificación seria», como ha sucedido con una serie de plazas de estacionamiento «en las que ha habido que reducir el tamaño de los alcorques de los árboles ya que los vehículos sobresalían demasiado y no permitían el paso, sobre todo a los vehículos pesados como los camiones de la basura o el autobús urbano», detalla Guillermo Martín.

A fin de ilustrar esa situación, añadimos las fotos enviadas por un lector, de un atasco de hace unos días sobre las 18:30 h en C/ Sanchez Rubio a la altura del nº 20 «cuando un autobús urbano ha quedado atascado por lo estrechas que han dejado las calles». En las fotos enviadas por José L. se puede ver la exigua distancia entre el autobús y los coches aparcados; así como la fila de coches parados detrás. A juicio de este lector «da la impresión que el concejal de urbanismo y la consultora con la que trabajan han perdido el norte».

Los comerciantes están en pie de guerra contra la política urbanística del gobierno de Vecinos por Torrelodones, que se ha empecinado en convertir al municipio en una «Ciudad que Camina». Para ello, han decidido «unilaterlmente» eliminar las plazas de aparcamiento de varias calles céntricas y comerciales del pueblo, para en su lugar, colocar unas aceras que los vecinos y comerciantes afectados juzgan «exageradamente anchas» e «innecesarias». Los comerciantes y hosteleros están desesperados por la caída de sus ventas, motivada en las dificultades para acceder a las inmediaciones de sus tiendas. Los vecinos, hartos también por las incomodidades, se solidarizan con los comerciantes, y les secundan en las protestas.

Entre otras notorias aberraciones urbanísticas —como las aceras «low cost», consistentes en una franja pintada directamente sobre el asfalto en algún color, o con motivos psicodélicos; delimitadas por unos chillones bolardos de plástico típicos de autopista, arbitrariamente dispuestos y que dificultan la circulación; o el cambio de sentido de sentido de algunas calles que ha complicado aún más el acceso a muchos locales comerciales—; posiblemente, la principal metedura de pata del Ayuntamiento (por no decir «la verdadera gran cagada»), haya sido destruir los espacios de aparcamiento, sin haber previsto dónde podrían dejar sus coches los clientes habituales de los pequeños comercios, muchos de los cuales, acudían a comprar desde urbanizaciones distantes del centro del pueblo.

Como es lógico, por muy atletas que sean los clientes y mucho le gusten las alegres aceras rasas, es difícil conseguir que se desplacen andando varios kilómetros, para luego desandarlos cargados con «la compra». En muchas urbanizaciones (Peñascales, La Berzosilla, etc.) el transporte público es prácticamente inexistente; y salvo que además de ser un atleta tengas mucho tiempo, lo normal en esos casos es acudir a comprar en coche. Si además de dificultarles la circulación no pueden aparcar en las proximidades de las tiendas, lógicamente, los clientes se irán a algún centro comercial con aparcamiento; en Torrelodones u otros municipios.

Temores con fundamento: Cierran 3 locales de la calle José Sánchez Rubio

Al convocar a la concentración del pasado jueves 13, los comerciantes pedían a los vecinos sumarse a la protesta, «para evitar el cierre de muchos» y para conseguir que el Ayuntamiento les «escuche».  «Desde que Vecinos por Torrelodones obtuvo mayoría absoluta, no nos escuchan», aseguraban.

Los peores temores de los comerciantes al parecer se van cumpliendo. Este jueves, la Asociación Los Ángeles, conformada por comerciantes de esa calle, publicaba las fotografías de 3 locales de la calle José Sánchez Rubio, que se han visto obligados a echar el cierre. Heridos tras aguantar la crisis, cuando esta comenzaba a amainar —parecería ser que— la política urbanística municipal les ha dado la estocada final.

«Estáis jugando con nuestros comercios, con el pan de nuestras familias y las de mucha gente. No os merecéis estar donde estáis», protestan airadamente en Facebook los comerciantes de la Asociación Los Ángeles, en representación de otros muchos.

Forzados a poner «parches» de urgencia que no convencen

El cabreo de los comerciantes y hosteleros es compartido con muchos vecinos, como se pudo comprobar en la manifestación del pasado jueves. No había risas, y sí muchos semblantes de preocupación. Centenares de caras largas protestando, no solo contra las obras, sino contra la actitud altiva del equipo de gobierno de Vecinos por Torrelodones que ha «menospreciado» el trabajo de los comerciantes; tiene que haber hecho «meditar» a los responsables. Si acudió tanta gente en horario laborable y con mal tiempo, la cosa debería tomarse en serio, seguramente hayan pensado.

La presión de las protestas, parece haber impulsado al gobierno a buscar las «soluciones» que debían de haber encontrado antes de iniciar las obras; pero ahora, con el problema ya creado, es más difícil.

«¿Y qué proponen? Más plazas de aparcamiento azul, un parking de 40 plazas. Cuando el parking de Flor de Lis no exista, entonces qué?. Hoy pintan 16 plazas donde sólo había 12, intentando engañarnos», expresan en Facebook.

En efecto, el aparcamiento de Flor de Lis es una parcela privada, y en cualquier momento sus propietarios podrían construir… un supermercado, se rumorea. Supermercado u otra cosa, si desapareciera ese parking, el caos sería aún mayor.

«Haz lo que yo digo, pero no lo que yo hago»

Torrelodones es un municipio bonito para pasear, qué duda cabe. Pero su orografía y las distancias entre los diferentes y dispersos núcleos urbanos, hacen que el coche sea un «mal necesario» para el día a día de mucha gente.

Eso es así también para la Alcaldesa y algunos de sus concejales, lógicamente. Pero lo que molesta a muchos, es que mientras «predican» los beneficios de desplazarse andando, ellos lo hacen en coche; y aparcan en los lugares que tienen reservados, junto al Ayuntamiento y otras instalaciones.

Así, circulan en las redes algunas fotografías acompañadas de comentarios que denotan  el malestar que genera esa situación. El pasado día 14, se celebró en la Casa de Cultura de Torrelodones el Congreso Ciudades que Caminan, y @Torrenautas publicó en Twitter la imagen adjunta, con el coche de la regidora aparcado en el área reservada para vehiculos autorizados, junto a la Casa de Cultura.  «OMG !!!!! La Alcaldesa que camina va en coche a .@CiudadesCaminan #torrelodones ????», comentó @Torrenautas. No fue la única; y eso que el Ayuntamiento está «solo» a 33 minutos andando a paso rápido, según los propios cálculos que la Alcaldesa difunde.

En otras se puede ver el coche de uno de los concejales del Equipo de Gobierno, aparcado en zona prohibida, pero con la credencial del Ayuntamiento en el salpicadero. Simultáneamente se ve en otra imagen, que a escasos 4 metros del coche del concejal; la Policía Municipal parece multar a un particular aparcado también de manera indebida.

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¿LA MAYORÍA ABSOLUTA ES EL CÁNCER DE LA DEMOCRACIA?

Hablaba hace unos días con un amigo y comentábamos que los partidos políticos y, en general, los políticos sean del signo que sean, se olvidan del diálogo y de negociar o pactar cuando, por la legitimidad concedida por los votantes, llegan a conseguir mayoría absoluta: léase en Congreso, Senado, Comunidades, Diputaciones o Ayuntamientos.

En Torrelodones ha debido ocurrir esto… Jamás he visto a la gente más cabreada, en general, que desde que a “Vecinos por Torrelodones” les ha dado por ejercer su mayoría imponiendo decisiones que, no sólo cuestan a las arcas municipales mucho dinero (es decir, a todos los contribuyentes), sino que además son medidas rechazadas por mucha gente, comerciantes y vecinos, que somos quienes las sufrimos: me refiero ahora al “plan de remodelación de aceras” que se está acometiendo en todo el Pueblo.

Lejos de informar suficientemente a los vecinos afectados, calle por calle, de lo que iban a hacer, publican en la web municipal un plan elaborado por una empresa ajena al Ayuntamiento, que sólo es entendible por urbanistas o arquitectos, y lo llevan a cabo.

Es un plan basado en el “fuera coches de las calles” y hagamos anchas aceras para que Torrelodones sea el sitio ideal para peatones… Pero resulta que el problema del tráfico no se soluciona quitando aparcamiento de calles enteras y mandando los coches que antes aparcaban en ellas a otros lugares, no, porque entre otros problemas, no existen esos lugares y las calles que pueden albergar más coches pronto estarán colapsadas.

Ello por no hablar del perjuicio causado a muchos pequeños comercios del centro, que han visto drásticamente disminuidas sus ventas a causa de la eliminación de plazas de aparcamiento. ¿Qué hace la gente si no puede aparcar cerca de las tiendas?: pues no va a comprar o se va a las grandes superficies.

Un claro ejemplo del desconocimiento o falta de rigor del equipo redactor del plan aprobado es lo que han hecho en el tramo de la calle José Sánchez Rubio, entre las calles Sra. Sergia y Avda. de la Dehesa, de poco más de cien metros. Casi toda la calle es de un solo sentido (hacia el centro, desde c/José Mª. Moreno) excepto este tramo que lo es de doble sentido, junto al que va de José Mª Moreno a Sra. Sergia (apenas 40 m).

Pues bien, no se les ocurre otra cosa que pintar una “acera” en color amarillo/naranja, con bolardos de autopista y otros sobre el borde, para impedir el aparcamiento en todo ese tramo. Si hubiesen tenido la delicadeza de hablar con los vecinos, les hubiésemos dicho, por ejemplo, que era mucho más sencillo dejar toda la calle de un solo sentido, como el tramo de José Mª Moreno hacia el centro, con lo que el aparcamiento se hubiera respetado y, con un pequeño ensanche de una de las dos aceras de la calle, hubiera sido suficiente. Y todos contentos… ¡pues no!: permiten que tan arbitraria obra se lleve a cabo sin importar en absoluto la opinión fundamental de los vecinos.

Pero, me parece a mí, nuestros munícipes no eran así cuando “Vecinos por Torrelodones” no tenía mayoría absoluta y se comportaban con un talante más dialogante, muy cercanos a la gente, a los vecinos… creo que esa actitud y su acertada política municipal en general, tanto en la oposición como en el gobierno en minoría, fue lo que les llevó a obtener su mayoría absoluta en la legislatura presente. Y han hecho cosas muy bien, como por ej. la peatonalización de la calle Real y otras… pero todo eso parece haber cambiado.

Llevo toda mi vida viviendo en este Pueblo y sé que el problema del tráfico y de aparcamiento en el casco urbano tiene difícil solución por, entre otras razones, un urbanismo mal planificado durante la época de crecimiento del Pueblo, en la que seguramente importaba más el construir que urbanizar debidamente; por la lejanía de urbanizaciones que hace necesario el uso del vehículo tanto para venir al Pueblo o Colonia para cualquier compra o gestión o para dejar el coche y coger autobuses o trenes para trabajar o estudiar y, de ahí, la necesidad de disponer de aparcamiento; por el aumento imparable del número de vehículos. etc.

Pero se puede tratar de arreglar las cosas de otra manera, si se cuenta con la opinión de los vecinos: ése es el urbanismo moderno, en mi humilde opinión, y no lo que se está haciendo.

Con medidas como las comentadas y una mayoría absoluta ejercida lejos del sentir de sus vecinos, Sres. de “Vecinos por Torrelodones”… podrán imponer estas medidas, están legitimados, pero no podrán convencer.

Cada vez estoy más seguro de que las mayorías absolutas, mal administradas, son el cáncer de la Democracia.
RAFAEL CASTILLO CATALÁN