La Junta de Gobierno local de Torrelodones celebrada este martes aprobó el proyecto para el arreglo del socavón de la calle Jesusa Lara, frente al centro  comercial La Pirámide. 

Desde el Ayuntamiento informan que esta aprobación «es el paso previo para licitar las obras urgentes bajo la calle Jesusa Lara, con un presupuesto de 420.000 euros (IVA incluido)». 

El proyecto ha sido necesario para conocer el alcance de los hundimientos que empezaron a manifestarse en la acera frente al centro comercial La Pirámide.  

Los trabajos 

Para conocer el alcance se realizó un estudio geofísico por georradar 3D para  localizar las instalaciones enterradas, zonas huecas (oquedades), resistencia del  suelo y la erosión activa por agua. 

También se llevó a cabo un estudio geotécnico con perforaciones a 8 metros de  profundidad, ensayos de penetración estándar y análisis de muestras en laboratorio  para estudiar el terreno. 

Los resultados de estas pruebas confirmaron una capa superior inestable,  posiblemente debida a un relleno antiguo inadecuado relacionado con  construcciones previas en la zona, sobre un subsuelo más firme. En paralelo, se  realizaron inspecciones con cámaras en las redes de alcantarillado, donde se verificó  el correcto estado de la red de saneamiento. 

La duración prevista de la obra, una vez se licite, es de dos meses y medio.

Medidas preventivas 

Tras la negativa de Vecinos por Torrelodones y Vox para dotar económicamente esta  obra, y ante el riesgo para la seguridad de personas y vehículos en la calle Jesusa Lara,  el Ayuntamiento va a tomar una serie de medidas. Todas ellas, encaminadas a  garantizar la seguridad:

1. Cortar al tráfico pesado de vehículos de más de 3,5 toneladas el carril de sentido  a Galapagar. Para ello, se colocará la señalización con los desvíos alternativos que  indiquen las compañías concesionarias del transporte. 

2. Cortar el tráfico peatonal la acera situada frente al centro comercial, con la  colocación de vallado y señalización, permitiendo únicamente el paso por los accesos  perimetrales del centro, siempre que se sitúen sobre plataformas seguras.

3. Prohibición de aparcar en la banda de aparcamiento situada frente al centro  comercial en toda su longitud. Así, se colocarán vallas perimetrales que impidan el  aparcamiento de vehículos en esta zona. Mientras duren las obras, el Ayuntamiento  habilitará en la calle Antonio Muñoz Manzaneque el mismo número de plazas  eliminadas en la calle Jesusa Lara.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se encuentra ejecutando las obras de reparación del paso superior situado en el kilómetro 30,25 de la autovía A-6 y desde mañana 12 de noviembre se permitirá también, además del tránsito peatonal y ciclista, el tráfico de vehículos ligeros en el movimiento desde Torrelodones Pueblo hacia Torrelodones Colonia.

(Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible)

Al concurso se presentaron ocho empresas y ha resultado adjudicataria la UTE, que  se encargará de la redacción del proyecto, dirección de obra y coordinación de seguridad y salud para las obras en la Calle Real, por un importe de 373.448,92 euros.  

Desde el Consistorio recuerdan que en los presupuestos de 2024 se incluyó una partida para los estudios y proyectos del aparcamiento y plaza de la Calle Real. 

«Una vez realizado el futuro aparcamiento y el nuevo espacio de relación social supondrá un alivio al tráfico rodado del casco urbano y mejorará la movilidad en el centro», aseguran desde el Ayuntamiento. Con ello, el gobierno del Ayuntamiento de Torrelodones busca dar un impulso,  además, «al comercio local y la hostelería, perjudicados por la falta de aparcamiento y de rotación del mismo». 

El proyecto prevé alrededor de 315 plazas de aparcamiento en dos niveles bajo rasante, repartiéndose entre plazas rotatorias y de residentes, mientras que la ejecución de la obra permitirá la circulación rodada en la calle Real y calle Relojeros en todo momento, sin afectar al comercio y al tránsito de la zona.

Las obras para sustituir el falso techo en el Teatro Bulevar avanzan a buen ritmo.  De hecho, está previsto que acaben los primeros días del mes de septiembre, con  lo que la programación cultural volverá al teatro a partir de esa fecha. 

Las obras han consistido en la sustitución del falso techo del Teatro Bulevar, tras  detectar los servicios técnicos del Ayuntamiento que podría tener riesgo de  

desprendimiento a causa de la falta de mantenimiento. Por este motivo, en los  últimos meses hubo que cerrar el Teatro y trasladar todas las actuaciones a distintas dependencias. El techo del Teatro Bulevar no se había cambiado desde su  inauguración hace 37 años. 

Ahora se está sustituyendo la escayola antigua por unos paneles de pladur modernos y más resistentes. 

Las obras han tenido un presupuesto de 200.000 euros y un plazo de ejecución de  dos meses. La empresa adjudicataria es R29, S.L., ubicada en Torrelodones. 

En la mañana de ayer, la primera teniente de alcalde, Sagrario Cillero, y el jefe de gabinete de Alcaldía, Javier Espadas, visitaron el avance de las obras. 

El Teatro Bulevar cuenta con un total de 463 localidades; de ellas, 402 son de platea y 61 de palcos. 

El complejo polideportivo consta de dos pabellones multiusos con gimnasio y pista de squash, una piscina climatizada y canchas exteriores de tenis y pádel. Su construcción se extiende desde 1980 a 1999; por lo que, 25 años después, sus sistemas constructivos, impermeabilizaciones y aislamientos térmicos han quedado obsoletos para la legislación actual; informó el Ayuntamiento de Torrelodones.

Por esos motivos se hace necesaria la rehabilitación energética de los edificios mediante la rehabilitación térmica de la envolvente y la mejora de las instalaciones de climatización (donde se quiere combinar la producción de frio y calor con calderas de quemadores mixtos de gas e hidrógeno), iluminación tipo Led, producción fotovoltaica, ACS solar y mejora en general de los equipos.

Ahorro energético

Esta rehabilitación energética y funcional supondrá una reducción de, al menos, el 30% del consumo de la energía primaria no renovable.

Al mismo tiempo, la instalación de obtención de energía mediante la producción de hidrógeno verde fue determinante para la concesión de la subvención del Programa de Impulso a la Rehabilitación de Edificios Públicos, del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda urbana, con un importe de ayuda de 3 millones de euros a fondo perdido.

Se trata de un contrato menor de reparaciones de mayor o menor entidad, que deben ser efectuadas con la mayor celeridad para evitar un deterioro mayor que afecte a la estructura del firme. Son actuaciones de urgencia sobre puntos concretos que no pueden ser incluidos en otros proyectos o fases de asfaltado ya redactados o en proceso de redacción. El presupuesto es de 36.690 euros (sin IVA).

Durante este tiempo se prevé la intervención en las siguientes vías:

Calle Jesusa Lara:

El pavimento del tramo situado frente a la Casa de Cultura se encuentra muy deteriorado, excepto en una zona recientemente asfaltada por el Canal de Isabel II. Debido al intenso tráfico que soporta el tramo, es urgente intervenir para repararlo, antes de que el deterioro afecte a las capas inferiores del firme.

Calle Espliego:

Existe un blandón frente al nº 15 de la calle que debe ser reparado para evitar que se extienda.

Avenida del Monte:

Se trata de otra vía con tráfico intenso, incluidas varias líneas de autobuses, por lo que el pavimento se encuentra desgastado, con zonas fisuradas y pérdida de capa de rodadura en puntos concretos. La actuación se realizará en los números 15, 23 y 29, por lo que se hace necesario renovar su capa de rodadura, antes de que se afecten las capas inferiores del firme.

Calle Los Bravos:

Si bien el pavimento de la calzada de la calle de encuentra en mal estado en general, está especialmente deteriorado entre el cruce con la calle Señora Sergia hasta el acceso de vehículos del número 4, zona donde se pretende renovar la capa de rodadura.

Calle Monte Aurora:

El tramo comprendido entre la calle Torreperegrinos y calle Triunfo presenta grandes zonas cuarteadas con el pavimento muy desgastado, por lo que se pretende renovar el pavimento.

Calle Mar Rojo:

El tramo de calzada comprendido entre las calles Mar Cantábrico y Mar Mediterráneo, colindante con la pista de atletismo, está cuarteado cerca de los cruces de ambas calles, y fisurado en el resto. Se aprecian rodadas por el paso frecuente de autobuses de línea, por lo que se pretende renovar. La renovación no incluye la banda peatonal que discurre en calzada.

Calle Javier García Leániz:

Esta calle se asfaltó hace dos años, excepto el cruce elevado con la calle José Luis Martínez, que es precisamente donde se ha detectado ahora un deterioro pronunciado, especialmente en las rampas de subida, que están empezando a perder material.

Calle Hermanos Velasco López:

El cruce con la calle Julio Herrero soporta un tráfico intenso procedente de ambas calles, aunque se ha reparado en varias ocasiones, sigue presentando un deterioro importante, por lo que se pretende volver a intervenir renovando su capa de rodadura.

Avenida de Peñascales:

Se trata de la única actuación que no es de reparación, sino de templado de tráfico, ya que se pretende elevar un paso de peatones existente situado a la altura del nº 33 de la avenida para mejorar la seguridad del tránsito peatonal ante la excesiva velocidad que se produce en ese tramo del vial en pendiente y curvas muy cerradas.

En total, la nueva área contará con 100 plazas más tres destinadas a personas con movilidad reducida.
Las obras tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses; por lo que se prevé que finalicen antes del 4 de noviembre.

La regeneración de esta arteria céntrica se aprovechará para realizar un área estacional, más zonas ajardinadas y un espacio multifuncional.

Además, la remodelación mantiene el enlace entre las calles Nueva y Flor de Lis, así como un doble acceso desde la calle Herrén Larga.

Hoy está previsto que se coloquen carteles de señalización y prohibición de aparcar a partir del próximo lunes.

De esta forma, el Ayuntamiento resolverá uno de los problemas de estacionamiento que existen en el centro del pueblo.

En el plano de situación, se localizan las distintas áreas de aparcamiento del entorno, a menos de seis minutos caminando; especialmente la relativa al acceso al punto limpio.

«La reforma de Pradogrande, un pozo sin fondo en el que Vecinos por Torrelodones se va a gastar 800.000 euros», afirman los socialistas locales.

Después del cuestionable resultado final de las obras acometidas en la mayor zona verde urbana de la Colonia, el Ayuntamiento se va a gastar otros trescientos cuarenta mil euros en «tratar de solucionar el desaguisado que han supuesto los trabajos realizados hace tres años», expresan desde el PSOE.

La remodelación de Parque Pradogrande ha estado envuelta en la polémica casi desde el mismo momento de su planteamiento inicial. En la pasada legislatura, se lanzó un proceso participativo para abordar la reforma de esta zona verde, la más importante de la Colonia, del que «surgió un proyecto que sobre el papel daba una impresión que, una vez plasmado, se ha visto que era totalmente engañosa», consideran los socialistas.

«Con esta obra queda claro que el papel lo aguanta todo —dice el candidato socialista a la alcaldía, Rodrigo Bernal— pero que algunos de los planteamientos esbozados en el proyecto de remodelación de Pradogrande se ha demostrado que no eran ni de lejos los más adecuados para esta zona verde».

MÁS DE 800.000 EUROS

Con la próxima licitación del proyecto de adecuación y mejora de Pradogrande, la suma total gastada por Vecinos en este parque va a rondar los ochocientos mil euros: «en 2019 ya nos gastamos 465.000 euros en unas obras que han dado el resultado que todo el mundo ha podido ver y ahora, cuatro años después, vamos a gastar 340.000 euros más para tratar de arreglar el desastre que ha supuesto la reforma de Pradogrande», explica Rodrigo Bernal, quien asegura que «cualquier vecino que se acerque a este importante pulmón verde de la Colonia puede comprobar que el resultado de las obras que se hicieron hace menos de cuatro años es un auténtico desastre».

Los socialistas indican que a los problemas derivados de un diseño que se ha mostrado como inadecuado, se han venido a sumar los importantes retrasos que sufrió la obra anterior, para la que hubo que aprobar un modificado del proyecto «porque la constructora encontró rocas en el subsuelo y, además, las canalizaciones que se construyeron en su día no estaban ubicadas en el lugar que aparecían en los planos», recuerda el portavoz del PSOE, para quien «el resultado final de los trabajos ya causó mucha polémica entre los vecinos ya que, y en esa apreciación los socialistas coincidimos, los acabados finales, sobre todo, la falta de vegetación y los hierros amarillos con que han llenado el parque, dejan mucho que desear». El PSOE concluye que «hace cuatro años nos gastamos 465.000 euros, se retrasó la obra casi dos años y al final vamos a tener que dedicar 340.000 euros más para tratar de salvar lo que es una auténtica chapuza».

Con una longitud aproximada de 180 m y unos 3.500 m² de superficie, el objetivo principal de la remodelación es «mejorar la accesibilidad peatonal mediante la redistribución de las secciones de calzada y acera, renovando de los pavimentos y modificando la red de recogida de aguas pluviales y la red de alumbrado público existentes», informa el Ayuntamiento.

«Los trabajos incluyen la obra civil para el soterramiento de los cruces aéreos de las redes de energía eléctrica y telefonía que existen actualmente en la curva próxima a la urbanización Montecasino», añaden.

La nueva sección resultante consistirá en una calzada de un sentido único, desde la A- 6, de 4,00 m de ancho, con aparcamientos en batería de 4,50 m, excepto en su último tramo que los aparcamientos serán en línea.

Se proyecta un acceso independiente y bien delimitado a la edificación del Nº. 24, que tiene su entrada a garajes en esta calle, en sentido contrario al de la calle.

Durante el tiempo de ejecución de obras, cuya duración se estima en un mínimo de cuatro meses, y en pro de la seguridad del tráfico rodado y peatonal, se cortará la vía en el tramo de actuación y no podrá aparcarse en la zona afectada, permitiendo el paso de vehículos al garaje de la Urbanización y la entrada peatonal de usuarios del Campo de Fútbol por el acceso posterior al mismo, una vez den inicio las actividades deportivas.

Con el fin de minimizar el impacto del aparcamiento en el área, se está trabajando en la habilitación de un aparcamiento provisional de vehículos en las inmediaciones del Archivo Municipal, aparcamiento que próximamente podrá ser utilizado; finaliza la información municipal.